Eendengarage

De rit met de Wartburg, die door Werner werd bestuurd, was een belevenis op zich.

Werner bleef maar pompen met het rempedaal. Als dat maar goed gaat. Bij Eindhoven begon het behaaglijk in de auto te worden. Onderweg kreeg de combinatie Wartburg-Citroën veel bekijks.

Eenmaal in Eindhoven gekomen kreeg Trapper een mooi plekje in de Eendengarage van Gerard.
Lida was in de tussentijd door een medewerker van het Wartburgmuseum in Tilburg op de trein gezet.

Ik heb Werner hartelijk bedankt voor zijn super medewerking. Vervolgens werd ik door Gerard op de trein gezet. Dit, het treinen bedoel ik, was ook weer een avontuur op zich. Voor mij was het tientallen jaren geleden. Wat kan zo'n perron toch vreselijk koud zijn. De ene trein na de andere had vertraging. Het gevolg was "ijsvoeten". Omstreeks 21.45 uur was ik thuis.

Gelijk heb ik Werner gebeld om te vragen of hij veilig was aangekomen. Dat bleek gelukkig zo te zijn. Ik had er niet aan moeten denken dat hem iets zou overkomen.

De trein zal niet mijn favoriete vervoermiddel worden dus het wordt uithuilen en overnieuw beginnen.

Zelf vinden wij het enorm spijtig dat wij maar eventjes met Dirk en Karin hebben gesproken. Velen hebben wij niet gesproken maar nu weten jullie waarom. Enne Koen en Filip de volgende keer beter. Aan het "Plattinnekes-team" heeft het niet gelegen. Het was bijzonder goed georganiseerd. Chapeau Werner en Koen.!!

Volgend jaar beter.

Het is een ONVERGETELIJKE dag geworden

Raymond Ceulemans.

De euforie had de overhand.

In een roekeloos moment voelde ik mij net Raymond Ceulemans, de bekende Belgische carambolebiljarter, maar mijn moyenne bleef op een steken. Er stak een boom over :-)

Dit was genoeg om Trapper uit te schakelen. Mijn god wat was ik ZIEK. Daar sta je dan in de middle of nowhere.

Gelukkig had de organisatie op de achterkant van de bolletje-pijltje rit een noodnummer vermeld. Dat heb ik maar gelijk gebeld. Ik kreeg Koen aan de lijn: "Waar staat U ?"

Ik antwoordde: "Ik zou het niet weten". Gelukkig hield Koen het hoofd koel en vroeg: "Tussen welke blokjes sta je?" Voor ons was dat 11 en 12. Wij komen eraan.!

Met een breekijzer werd de bumper en het rechtervoorspatbord vrijgemaakt. Bij het openen van de motorkap zagen wij dat het chassis kompleet geplooid was. Het motorblok lag scheef.

Dit betekende het einde van de kerststallentocht :(

Wat hierna gebeurde overtrof mijn stoutste verwachtingen. Werner regelde vanuit een plaatselijk museum een echte oude Wartburg. Met de juiste mengverhouding, de toegevoegde olie was door de kou erg dik geworden, werd de ambulance afgetankt.

Een rit naar Eindhoven volgde.

Antwerpse Kempen, land van buitenpretjes

Zaterdagmorgen zijn wij vroeg opgestaan. Het was schitterend weer het zonnetje scheen volop. Dit moest een geweldig dag worden. In de auto draaide Wham, Last Christmas. Lida en ik waren geheel in de kerststemming. Het leek alsof wij in een kerstkaart waren beland. Het plaatsje Zondereigen had een hoog "Anton Pieck" gehalte. Wat is er mooier dan echte sneeuw op de kerststal met levende beesten. Bij aankomst was het een en al begroeting. Na een worstenbroodje te hebben gescoord besloten wij aan de rit te beginnen.
Wat een prachtige route had het "Plattinnekes-team" uitgezet. Lekker veel off-road rijden tussen de bomen.
SUPER

Kicken dit is andere koek dan stof happen. Onze dag kan niet meer stuk.

Kerststallentocht

Afgelopen donderdagavond kreeg ik een e-mailtje van Koen en Filip. Wat schetste onze verbazing, zij zijn inmiddels terug uit Afrika. ?? Uiteraard waren wij reuze benieuwd naar hun avonturen en of de relatie in stand was gebleven. :)

Zij maakten ons attent op de kerststallentocht. In verband met ons vrije weekeind hadden wij hier wel oren naar.

Pièces d'Origine.

Met behulp van dit eenvoudige apparaat kan je de carterdruk meten.

Men neme een plankje, een plastic slang van ongeveer 2,5 meter lang, met een diameter van 8 mm en wat kabelbinders ( Tie-wraps ). De maatvoering zie je hier beneden. Om alles goed duidelijk te maken kan je de vloeistof ( water ) een kleurtje geven ( thee, inkt etc. )
De diameter van de olievulpijp is 9 mm.

Bij de rust moet het niveau in evenwicht zijn ( 0 )

Een van de uiteinden sluit men aan op de oliepeilbuis. Let wel op dat tijdens de meting de verbinding goed dicht is. ( geen "valse" lucht ) Zie rubber.

Bij het stationair draaien moet de motor "inademen", zuigen.

Bij het accelereren ( langzaam versnellen ) moet de motor blijven zuigen.

Op geen enkele wijze mag het waterniveau, verzwakken, naar beneden komen of minder worden dan "0"

Indien je een gering niveauverschil ziet van 1 à 2 cm aarzel dan niet om de olievulpijp te vervangen.

Le pot de reniflard

Meten is weten, dat is mijn hoofdmotto.

Persoonlijk word ik niet goed van allerlei troep wat vandaag de dag op de markt is gekomen. De motor van Herr Maurice loopt nog steeds niet naar mijn zin. Hoe komt het toch, dat nog steeds op sommige momenten de acceleratie van Addax wegvalt ?. Herr Maurice stond erop dat ik een originele Citroën olievulpijp moest aanschaffen. De andere deugden niet. In mijn onschuld heb ik toen een originele aangeschaft. Ja de prijs was origineel, het dubbele van de anderen, maar tijdens het gesprek met André van PP bleek dat er veel olievulpijpen ( le pot de reniflard ) uit Afrika, China en Argentinië te komen. De echte originele vulpijpen van Citroën zijn verouderd. Dit wil zeggen dat de "rubbers" zijn verhard. Hier heb je dus niets aan.

André heeft hierop al een antwoord. Hij heeft een revisieset ontwikkeld met een soort siliconen afdichting. Vandaag ben ik begonnen met de bouw van een apparaat om de druk in de carter te meten. ( onderdruk/bovendruk )

Op internet heb ik zojuist een slang van drie meter met een diameter van 8 mm besteld.

De schaalverdeling staat inmiddels op de plank. Nu nog het slangetje monteren en klaar is Cees.

Hopelijk heb ik over een paar dagen een "origineel" Citroën testapparaat.

Binnenkort meer.

Maigret

Nu wij toch in Luik zijn voel ik de behoefte om een aubade te brengen aan George Simenon. In mijn beleving moest er nog een standbeeld van deze man in Luik zijn. Het staat mij bij dat hij al lurkend aan een pijp op een bankje zat. Ik wilde een foto maken met mij naast hem op dat bankje. Wij hebben het beeld in Luik niet gevonden. Wel heb ik bovenstaande buste gevonden. De kinderen weten inmiddels wel hoe prettig gestoord ik ben. Het nemen van deze foto heeft heel veel voeten in de aarde gehad. Het beeld staat namelijk op een rotonde.

La Batte

Overnachten in een gerenoveerd klooster heeft wel wat. Je komt er tot rust ondanks dat wij geen Pékèt, lokale jenever, hebben gedronken.
Als wij het "klooster" uitkomen dan zie je als Nederlander toch wel een aardig verschil met de Belgen. Wij kunnen ons "druk"maken om een koopzondag terwijl er in Luik gewoon op de dag des Heren een markt is. Deze markt heet La Batte. Het lijkt wel of ik over de markt van de Herman Costerstraat in Den Haag loop
maar dan groter. De Glühwein vloeit rijkelijk.

Liège

Toen wij bij Perfect Parts aangekomen waren kregen wij een lezing over hoe je een 2CV Raid moet maken.
Eigenlijk is André de godfather van de Raid. Deze man heeft ondertussen zoveel “knowhow”opgebouwd dat hij een avondvullend programma kan verzorgen.
Aan hem legde ik mijn bedoelingen uit. Eerlijk gezegd liep het totaal uit de hand. Wat voor ons, in eerste instantie totaal onbelangrijk was, was voor hem “leven en dood”.
Uren maar dan echt uren hebben wij gesproken. Onnodig te vertellen dat ik mijn “Douille de dépose de l’écrou du pignon de direction” broodnodig heb. Heel veel onderdelen heeft André op voorraad liggen waaraan je visueel kunt zien hoe een en ander fout kan gaan. Vertrouw geen onderdeel voordat je het gezien hebt.
André hartelijk dank voor deze geanimeerde wijze van lesgeven.

Eenmaal buiten het atelier van André zagen wij dat de duisternis inviel. Tijd voor een lekker happie. Door alle commotie waren wij “vergeten” te eten. In Luik zal wel een tentje open zijn.
In het centrum van Liège was een kerstmarkt georganiseerd. Naar onze mening moest hier wel wat te vinden zijn. Wat schetste onze verbazing. Er draaide een reuzenrad. Het plein was volgebouwd met kraampjes. Wij zagen maar één kraampje met kerstballen, in de overige kraampjes kon men eten en drinken. Hier hing een leuke bijzondere, bourgondische sfeer. Ons oog viel op restaurant “As Ouhès “. Hier besloten wij ons over te geven aan de Luikse keuken. Spijt hebben wij hiervan niet gehad. De chef Alain Poumay toverde voor ons de lekkerste hapjes. Combinaties, zoals witlof met appel, passeerden de revue. De beenham was spectaculair. Voor het eerst gelukte het mij niet om mijn bord leeg te eten.

Na het voortreffelijke eten besloten wij in een gerenoveerd klooster aan de Maas te overnachten. Dit was op loopafstand van het historische hart van Luik.

Tienen

Yes, ons vrije weekend is begonnen.!
Buiten is het een en al narigheid. De regen slaat al dagen tegen de ramen, het is koud en guur weer. Je zou er bijna depressief van worden.
Op de wereldmeeting in Tsjechië had ik een boekje gekregen van Citro-parts. In dit boekje stonden handzame 2CV gereedschappen.
Lida en ik besloten het regenachtige weer in Nederland te ontvluchten in de hoop dat het weer in Tienen (België) beter zou zijn.
De firma Citroparts, een nog voor mij onbekend bedrijf, is hier op de Wulmersumsesteenweg 155, gevestigd. Een kennismaking volgde. De firma is ook een Point relais van de Mehari-2CV Club Cassis. Het is een genot om door het bedrijf te lopen. Het zag er keurig verzorgd uit. Diverse koetsen waren subliem gespoten. Het geheel maakte een keurig verzorgde indruk op ons.
Tijdens de koffie werden diverse oude gereedschapsboeken doorgenomen. Het ontbreekt mij namelijk aan goed gereedschap. Ik heb de gewoonte om alles stuk te slaan. De schuld wijt ik maar aan mijzelf. De werkelijkheid is dat gewoon alles is “vastgerot” Zonder het juiste gereedschap maak je meer stuk dan je lief is maar met het juiste gereedschap, in combinatie met liters WD40, kom je erg ver. Hierna is het een kwestie van conserveren en gangbaar houden..
Mijn interesse ging uit naar een “Douille de dépose de l’écrou du pignon de direction”. Groot was mijn vreugde dat een medewerkster van de firma Citroparts vroeger in Nederland gewoond heeft. Dat praat wat makkelijker. In de werkplaats van Citroparts was een Engelse medewerker aan het werk. Hij liet mij een tal van andere, helaas niet op voorraad, gereedschappen zien. Nu zie je maar hoe “internationaal” de 2CV is. Mijn wensen zouden uitgezocht worden. Na achterlating van mijn e-mail adres besloten wij in verband met het ook in Tienen slechte weer af te reizen naar André Jacques die nabij Luik woont.

Handdoeken

Er gaat niets boven een lekkere dikke vette katoenen badstof handdoek. Voor mij is dit de ultieme luxe. Het nadeel is dat die krengen zo zwaar zijn.
De afgebeelde super absorberende handdoek bestaat al sinds 1996.
Onlangs viel mijn oog op de zachte handdoeken van het merk Rubytec. Dit zijn handdoeken gemaakt van ultradunne microvezels ter grootte van 1/100 van een mensenhaar en bestaan uit 85% polyester en 15 % nylon. In combinatie met een speciale High Density Contraction ( HDC ) behandeling, waarbij de vezels worden verwarmd, ontstaat er een handdoek die ideaal is voor een 2CV Raid. Door de ontelbare microvezels heeft de handdoek een enorm absorptievermogen, maar omdat de vezels zo klein zijn is de handdoek ook weer snel droog. De bacteriën hebben minder kans te groeien. De door mij aangeschafte handdoeken hebben een afmeting van 120 x 60 centimeter en wegen slechts 144 gram per stuk. Deze handdoeken zijn licht van gewicht en super compact. Je kunt hem zo in de toilettas vouwen. Zelf vind ik het ook bijzonder prettig om mij met een washandje te wassen daarom heb ik dit washandje ook maar laten overkomen. Alvorens tot aanschaf van deze handdoeken over te gaan adviseer ik je goed te oriënteren daar de meeste winkels de dure adviesprijs hanteren en op internet krijg je er twee voor de prijs van een. Let erop dat de internetonderneming lid is van de thuiswinkelorganisatie. Dat is wel zo veilig :-) .

"Het geheime koffertje"

Hebbes, eindelijk gevonden.

Eerder hadden wij een e-mailtje gestuurd naar Dirk om te vragen hoe dit "wonderspul" heette.

Wij waren benieuwd hoe Dirk er toch telkens in slaagde om zijn handen zo schoon te krijgen. Een en ander kregen wij retour want de "inbox" zat vol.

Na het bekijken van de foto's van de reis in Benin had ik uiteindelijk het plaatje gevonden. Christian, ook ik kan spionage foto's maken

( het "geheime koffertje" )
Het spul heet Manista natural met "polychips", krachtige natuurlijke handreiniger van Comma . Dit spul verwijdert snel: olie, vet etc.

Na een speurtocht op internet heb ik deze flacon bij AutoParts, gevestigd Beeklaan 228 te 's-Gravenhage, aangeschaft.

Volgens de verpakking is dit spul verrijkt met kokosolie, citrusextracten en lanoline. Het laatste is vochtinbrengend en voorkomt kloven en droge handen.

Het lijkt wel een afwasreclame. Ik hoop deze fles nooit te gebruiken.

Morgen ga ik een mooi plekje zoeken bij de reserveband van Addax.

Dit onder de noemer weinig is al genoeg.

Wijzigen titel

Er komt een toevoeging aan mijn blog. Mijn blog gaat niet alleen maar over de bouw van Addax maar ook over de inrichting en uitrusting. Dit onder de noemer hoe besparen wij gewicht ?

Tijdens de 2CV meeting in Rochefort had Eleanor Chubb, onze "reisleidster in Benin" ons beloofd om een lijst te maken wat er allemaal nodig is voor de Trail. Daar Eleanor thans weer in Afrika zit en andere dingen aan haar hoofd heeft begin ik maar met een opzetje.

Mocht iemand een leuke gadget zien dan houd ik mij aanbevolen.

Intussen gaat onze strooptocht naar "lichte"spullen door.

Freebees.

Kom laat ik eens wat freebees stuk slaan. Al jaren spaar ik trouw de BP-punten zonder daar ooit een bestemming voor te hebben.
Op internet, dat is het voordeel van slecht weer, las ik dat de toilettassen van de Kijkshop in de aanbieding zijn.
Hier hangt een veel leuker prijskaartje aan dan aan de toilettassen van bijvoorbeeld Jack Wolfskin. De toilettas van de Kijkshop is afgeprijsd van 7.95 euro naar 5.99 euro. Door de aanschaf van deze tassen heb ik de economie in China (?) tot ongekende hoogte opgestuwd.
Eenmaal thuis gekomen zag ik dat het eigenlijk wel een kwalitatieve toilettas was. Nu nog mooi verpakken om hem straks onder de kerstboom te leggen.
Specificaties
· 600D polyester, u-opening
Hoofdvak met dubbele rits, 2 ritszijvakken, 2 draaglussen, ophanghaak, spiegel
Lengte 24 cm, breedte 14 cm, hoogte 14 cm
Meerdere binnenvakken, volledig gevoerd.

Een echte aanrader voor iemand die nog op zoek is naar zo'n tas. !

Always kissable

Is dat even genieten, Quality Time !

Mijn collega's hebben vroege dienst en ik ben lekker vrij. In het dorpje Monster ( Kruidvat ) kwam ik tijdens het shoppen de "Jordan Go" tegen. Deze gadget wil ik jullie niet onthouden. Zie: http://www.jordango.nl/ Een ideale uitvinding. Alles is lekker compact en licht. In de zijkant zit een tandenstoker weggewerkt. Ideaal voor de kebab etc.

Ik ga nu snel mijn tanden poetsen en mijn string aandoen want je weet maar nooit wanneer "het" gebeurd.

Scheersysteem

Dat valt warempel niet mee.

De scheersystemen zijn vandaag de dag aardig veranderd.

Zelf was ik op zoek naar een "normale" krabber. Wat is dat? vroeg het meisje in de winkel ?

Ga dat maar eens uitleggen. Na een tijd in het gigantische rek te hebben gezocht pakte ik een pakje "ouderwetse" scheermesjes. Deze bedoel ik, nu het apparaat nog. Goh, die heb ik nog nooit gezien antwoordde het meisje.Ik weet wat U bedoelt riep een man op leeftijd. Ogenblik graag.

De man verdween naar achteren en kwam met boven afgebeeld kunststof scheermesje terug. Precies wat ik nodig heb. Volgens mij is er geen lichter systeem te vinden. Tevens viel mijn oog op de scheerolie van Williams. Dit is de vervanger van de scheerzeep.

Volgens de verpakking van Williams Shaving is de olie voldoende voor 90 scheerbeurten, genoeg voor een paar maanden in Afrika.

Tevreden verliet ik de winkel met het idee dat ik toch met de tijd ben meegegaan.

Mexicaanse griep

Met de "Mexicaanse griep" in het achterhoofd besluit ik maar meer aandacht te geven aan de persoonlijke hygiëne. Ik ben een figuur die graag zijn geld telt en vervolgens zijn broodje eet :-)

Dit is natuurlijk vragen om maag / darminfecties. Het lukt niet altijd om onze handen met water en zeep te wassen vandaar dat wij zijn overgegaan tot aanschaf van deze gel. Dit flesje gaat tot de standaard uitrusting van Addax behoren.

Over persoonlijke hygiëne gesproken, het is de hoogste tijd dat ik mijn toilettas onder de loupe neem. Volgens de gele "bijbel" ( Ici commence l'aventure ) moet de eend zo licht mogelijk zijn.

Het ultieme gewicht van Nicky en Emmy ( 2CV Transahara ), 780 kilo bepakt en getankt, zal ik niet halen. Zeker niet met mijn huidige toilettas. Wat is dat ding zwaar. Momenteel heb ik een prachtige Philishave met oplader en accessoires in mijn handen. Leuk cadeau voor mijn zoon.

Zelf zal ik op zoek moeten naar een ander scheersysteem.

ORS-Scoop

De laatste tijd rommelt het in mijn mijn maag. Al een paar dagen ben ik aan de diarree. Dit doet mij denken aan de vakantie in Egypte. Ik had toen last van de "vloek van de farao". Heel wat pakjes O.R.S. zijn er toen door heen gegaan. Vandaar dat ik ben overgegaan tot de aanschaf van de ORS-Scoop. Dit is een aardig hulpmiddel om zelf dit product te maken. In het bovenste bakje giet je suiker en in het onderste bakje doe je zout. Dit geheel meng je met 200 ml schoon water.

Het geheel is goedgekeurd door de W.H.O. ( World Health Organisation )

Dit schepje krijgt een "ere"plaats in Addax.

Altijd handig voor wie het nodig heeft.

Pajottenland deel 2

's-Nachts kwamen wij terug in Hoevehotel Warandehof. Lida besloot zichzelf te trakteren op een Kartuis, een arti sanaal bier met hergisting op fles naar oude traditie en ik op een Boerinneken.

Dit onder de noemer van de verzorging van onze darmflora. :-)

Heerlijk bij de openhaard nagenieten van de avond. Uniek het vertrouwen van Patrick en Hilde te krijgen.

Vandaag hadden wij het geluk om een uur langer te mogen blijven liggen. Na lekker te hebben uitgeslapen begonnen wij aan ons ontbijt. Hierna namen wij afscheid Hilde en trokken wij het Pajottenland in.

Wat is het Pajottenland toch mooi. Een bezoek aan kasteel Gaasbeek mag natuurlijk niet ontbreken. Gaaf om de mooie "geheime" doorgangetjes van markiezin Arconatie Visconti te zien. Het kasteel is een echte aanrader. Nu weet ik ook waar het bekende "slangetje"van Alfa Romeo vandaan komt.

Pajottenland deel 1

Uiteraard kwamen wij niet alleen naar België om te shoppen. Vandaag stond de "African Nights" in Souks en Sauna, ten bate voor een een nieuwe waterput in Benin, centraal. Het verzoek was om verkleed hier heen te gaan. Benny had op ons verzoek een slaapplaats in Hoevehotel Warandehof gereserveerd. Na het shoppen zijn wij hierna toe gereden. Wij vielen met onze neus in de boter. Wij werden hartelijk welkom geheten door de uitbaters Patrick en Hilde. Wat een warm welkom. Wij konden gelijk aan de dis. Op tafel stond een overheerlijke varkenshaas naar oma's recept. Hilde vroeg of wij nog iets wilden drinken. Uiteraard hadden wij zin in een Belgische delicatesse. Het werd Kriek Boon. Wat een voortreffelijk biertje was dat. Patrick gaf ons de code van de toegangsdeur en gaf ons een rondleiding achter de bar. In een snel tempo noemde hij enkele lekkere Belgische biertjes. Wij mochten echt alles proberen. Even waren wij de tijd vergeten.
Na te zijn omgekleed vertrokken wij naar de African Nights. Alhier werden wij van harte welkom geheten door Dave, Veronique, Benny en zijn vrouw. Souks en Sauna was deze avond omgetoverd tot een walhalla. Elke ruimte had zijn eigen specifieke naam. In de loungebar, waar de openhaard brandde kon men cocktails krijgen. Wat toen volgde is in het kort te beschrijven als een culinaire reis. Er was een lopend buffet. Dit is echt met geen pen te beschrijven. Telkens gelukte het Benny om met iets culinairs aan te komen. Alles maar dan ook echt alles smaakte perfect. Dave liet ons weten dat de groentemarkt in Brussel was afgestruind om bepaalde groentes en aardappelen te verkrijgen. Na het overdadig dessert besloten wij onder dankzegging van de organisatoren de African Night te verlaten om lekker uit te buiken in het Hoevehotel.

Gewicht en volume

Helaas dit "kooksetje" is iets te groot voor Addax

De laatste tijd zijn wij aardig bezig om het bagagegewicht te reduceren. Een ding hebben wij nu geleerd, de inhoud van Addax is te zwaar. Onze "oude" kampeerspullen zijn toch te zwaar en hebben een te groot volume. Inmiddels is de kampeermarkt aardig veranderd. Op internet zie je de mooiste spullen maar er hangt een prijskaartje aan. Neem nu het kookgerei van titanium. Het kost een vermogen maar dan heb je wat. Zover willen wij het niet laten komen. Er moet toch een gulden middenweg zijn ?
Bij de firma Decathlon te Schelle in België zagen wij leuke kampeerspullen van Quechua. Er waren toch veel innovatieve producten te bewonderen. Wij waren helemaal weg van de de sleepiN'bed 10. Dat is lekker gemakkelijk. Een slaapzak, matras en kussen in een. Dit in combinatie met de 2 seconds Air III. "Uitrollen" en alles staat klaar. Gemakkelijker kan niet. De slaapzakken kunnen gemakkelijk aan elkaar worden geritst. Ideaal voor Lida als het wat kouder mocht zijn . :-) Boven zie je onze buit afgebeeld. Voor het geld hoef je het niet te laten. Als test hebben wij ook het onbreekbare bestek meegenomen. Het bestek weegt 27 gram en kost 2,95 euro. Een eetbordje van 1,50 euro etc. Mocht het niet bevallen dan kan je het altijd nog "recyclen" en met duur titanium spul doe je dat niet zo snel.

Detail

Je moet oog hebben voor detail. Van de week kreeg ik een sms'je van Walter. De versnellingsbak van Herr Maurice was klaar. Zaterdag kon ik de versnellingsbak in Arnhem ophalen.

De as van de 2de/3de versnelling was niet recht. Daarbij kwam de dunne synchromesh veer.
Zoals je kunt zien was deze aardig beschadigd. Volgens Walter is dit de oorzaak van het kraken.
Als het goed is zijn nu alle versnellingsbak problemen verholpen.
Opgelucht begon ik aan de terugreis.
Ter hoogte van Berkel en Rodenrijs besloot ik, in verband met de verlichtingsproblemen, nog even langs Marco te rijden.
"De halogeenlampjes van Adolf Würth kunnen nu niet stuk zijn." riep Marco. "Deze hebben een lange levensduur".
Bij onderzoek bleek een slecht kontakt de oorzaak :-)
Vanaf vandaag ben ik een "reserve"-versnellingsbak rijker voor het geval dat.

Update Herr Maurice:

Eerlijk gezegd ben ik blij dat ik van de diensten van Produck gebruik kan maken en Herr Maurice met rust kan laten. Volgens zijn vrouw, met wie ik via de e-mail kontakt heb, krijgt hij de ene zware operatie na de andere voor zijn kiezen.

Momenteel verkeert hij in een zeer slechte toestand en zijn de ingrepen gecompliceerd.

Helaas zijn dit geen leuke berichten en wij wensen Herr Maurice en zijn vrouw heel veel sterkte.

Overweging

Het verhaal speelt zich af in een heel klein dorpje dat van toerisme leeft. Door de economische crisis zijn er echter geen toeristen meer.Iedereen leent bij iedereen om te overleven. Maanden gaan voorbij. Ellende troef…

Eindelijk verschijnt een toerist die een kamer boekt. Hij betaalt met een briefje van 100 €.Wanneer de toerist naar zijn kamer gaat, brengt de hoteluitbater het briefje van 100 € naar de slager, aan wie hij exact 100 € verschuldigd is.De slager brengt het briefje direct naar de veehouder die hem de koeien levert. De veehouder brengt op zijn beurt het briefje naar de prostituee aan wie hij enkele ‘beurten’ verschuldigd is.En de prostituee brengt onmiddellijk het briefje naar de hotelbaas die ze niet meer betaalde als ze een kamer per uur nam.Wanneer ze het briefje op de toog van de receptie legt komt de toerist naar beneden met de melding dat de kamer hem niet aanstaat en dat hij geen prijs stelt op een andere. Hij pakt het briefje van 100 € van de balie en verdwijnt.
Niets werd uitgegeven, noch verdiend, maar niemand in het dorp heeft nog schulden. Wordt de huidige economische crisis niet best zo opgelost???

Tachowelle

Dit scheelt mij een ritje naar Maurice Lecoy, gevestigd 25 Rue du Port, 92000 Nanterre te Frankrijk.

Maurice Lecoy is een firma die gespecialiseerd is in kabels, waaronder kilometerkabels.

Toevallig zag ik op de website van "Der Franzose " boven afgebeelde kilometerkabel staan. Deze kabel was wel geschikt voor 2CV instrumenten. De kabel kostte 31,83 euro en is door mij aangeschaft. Bij de bestelling zat een gratis dikke vette katalogus van maar liefst 275 bladzijden.

Eventueel had ik van Edwin nog een alternatief achter de hand. De firma C.A.S.U. - Utrecht, die ook gespecialiseerd is in aandrijfkabels voor kilometertellers.

Komend weekend ben ik weer in mijn garage te vinden :-)

African Nights

Ondertussen zijn Koen en Filip op weg naar Ghana. Zij werden tot de Franse grens uitgeleide gedaan door diverse eenden ( geiten ) Gelukkig zijn zij niet de enige die affiniteit met Afrika hebben. Wat hebben die 2CV rijders toch ? Op zaterdag 24 oktober 2009 zijn wij welkom bij Benny Notaert, bij "Souks en Sauna" te Meerbeeke in België. Ook Benny heeft met zijn eigen geit door Benin gereden.

Hierboven staat de waterput, in het dorpje Aoro, in de buurt van Bassila ( Benin ), dat in de maand april 2009 door toedoen van Dave, Benny en Veronique feestelijk werd "geopend".
Een en ander is gerealiseerd door een plaatselijke aannemer. De lokale bevolking is bij dit project betrokken geweest zodat de bouw en het onderhoud gegarandeerd is.

Door de bouw van deze waterput hebben de kinderen het hele jaar door water tot hun beschikking in hun eigen school en hoeven ze in het droge seizoen geen water meer aan te voeren uit een 12 kilometer verder gelegen dorp.
Dave en Veronique denken alweer aan een tweede project. Een waterput in Koubou. Hiertoe organiseren zij een African Night.
Natuurlijk hebben wij ons, voor dit "goede doel", voor deze nacht, ingeschreven.

Zondereigen

Momenteel zit ik brak achter de computer.

Na afloop van mijn dienst zijn Lida en ik op vrijdagavond gelijk naar België vertrokken. Dit om Filip en Koen "uit te zwaaien". Voor Addax was het de eerste keer om in het donker te rijden. Eenmaal over de grens viel het ons op dat niet overal de straatverlichting brandde. Op sommige weggetjes was het aarde donker. Saillant detail, de verlichting van Addax werkte niet naar behoren. Het halogeenlampje van rechtervoorlicht was defect. Hierop hebben wij de beschermkappen van de verstralers afgehaald. Heerlijk om met een "bak" licht deze weggetjes te berijden. Eenmaal in het plaatsje Zondereigen gekomen werden wij bij een kruising aangesproken door de bestuurder van een Belgische eend. Hij riep: "Reserveer alvast voor ons een plekje." Het bekende "kwartje" was bij mij nog niet gevallen. "Bestemming bereikt", riep de navigatie ! Op dat moment stonden wij voor cafe "De Schuttershof". Eenmaal binnen, het cafe was nagenoeg leeg, bestelden wij een consumptie. Mijn oog viel op de asbakken. Ik mocht binnen roken. Wat een zaligheid. Dat is lang geleden dat wij in een gezellig "stamminneke" hebben gezeten. Bij navraag bleek de fuif achter het cafe te worden gehouden. Hier zaten aanzienlijk meer mensen.

Achter het cafe werden wij aangesproken door de bestuurder van de eerder genoemde Belgische eend. Wat een bekend gezicht. Het "kwartje"viel. Het was Werner ! . Wij hadden elkaar al kennelijk zes jaar niet meer gezien. Inmiddels kwam ook Ludo, bekend van zijn mooie haardracht uit Benin, het gezelschap versterken. In de tussentijd werd het alsmaar drukker. Koen en Filip werden om de haverklap weggeroepen voor intervieuws etc. Op een later tijdstip gelukte het ons om in ieder geval Filip, Linda, Koen het allerbeste toe te wensen met hun "ultieme" relatie test. In de drukte konden wij Ellen, de vriendin van Koen niet meer vinden. Wij hebben twee keer de zaal rondgelopen maar haar niet gevonden. Op zichzelf was dat al in verband met de drukte, een kunst.
Vanaf deze kant willen wij hun het allerbeste toe wensen en een behouden thuiskomst.

Voor intimi de wekker ging vanochtend om 05.15 uur af.

's-avonds een vent, 's-morgens een vent :-(

Hopelijk heeft het feest een extra duit in het zakje gedaan voor het Ghana project.

0,5 mm

Het aansluitpunt van de kilometerkabel links is o,5 milimeter dikker dan de rechter. Het origineel meet 3 milimeter.
Dat is precies het verschil tussen het doen en het niet doen. Zelf vind ik het wel jammer dat de verlengde kilometerkabel van Burton het niet deed. Je kon het gehele dashboard naar voren trekken. Er was ruimte zat.
Afgelopen zaterdag ben ik even langs 2CV PartnerS gereden. Hier heb ik diverse kilometerkabels van eenden bekeken. Het verschil was best wel opvallend. De ene was langer dan de andere. De langste werd door mij aangeschaft.
Het nadeel is nu wel dat, als ik achter mijn dashboard moet zijn, eerst de kilometerkabel uit de versnellingsbak moet demonteren.
Het voordeel nu is dat ik weer weet hoe snel ik rij.
Wel gemakkelijk in de Randstad :-)

Stroe

Waar ligt dat nu weer ?

Lida en ik hadden besloten om dit meeting seizoen met Addax af te sluiten bij een kleine lokale meeting.
Kamperen bij de boer. Back to the basics. Waar had ik dit eerder dit jaar meegemaakt?
Dit keer ging het toch aardig anders en dan wel in positievere zin.
Allereerst werden wij hartelijk welkom geheten, onder genot van een heerlijk kopje koffie en gebak uit de plaatselijke bakkerij, door de organiserende families.
In een supervol welkomsttasje zat ook een krantje uit de omstreek. In dat krantje lazen wij dat begin september tot half oktober de bronsttijd plaats vond. Dit is de paartijd van de edelherten. “Burlen”zo wordt het geluid genoemd dat de mannetjesherten maken.
Wat wij niet wisten was dat de boer die zelfde dag 220 kalveren uit Denemarken had gekregen. Dit geluid kwam bij mij over als “burlen” De hilariteit was groot.
‘s-Avonds waren er maar liefst drie vuurkorven op het terrein. Onnodig om te vertellen dat wij niet vroeg in bed doken.

De volgende morgen werd er een professionele workshop, onder bezielende leiding van Joke van Ginkel, gehouden. Het thema was decoraties.

Ondertussen had Ron een vliegshow georganiseerd. Het was namelijk 65 jaar geleden dat de geallieerde troepen met een groot offensief rondom Arnhem tevergeefs probeerden de Duitse bezetters de genadeklap toe te dienen. De vliegtuigen vlogen af en aan over de Ginkelse heide. De avond werd afgesloten met een bloemencorso, de Floralia met dit jaar als thema Walt Disney, in de gemeente Voorthuizen.

Tijdens het drogen van de decoraties werden de hersenen gepijnigd met het spelletje : "Vier op een rij".

Na lekker te hebben uitgeslapen werden wij verwend met een gezamenlijk ontbijt. Hierna werd er een loterij gehouden.
Nu ik dit schrijf draait de wasmachine op volle toeren. Wij kunnen in ieder geval terugkijken op een bijzonder geslaagd jaar. Het fraaie werkstuk van Lida hangt inmiddels in de voortuin.
Alles gaat straks schoon in de aanhanger, klaar voor volgend jaar !

Ghana

Tegenwoordig kan je geen krant openslaan of je komt wel een artikel tegen over onze "crisis" Waar halen wij het recht vandaan om te klagen ? Op mijn netvlies staan nog steeds de beelden van Benin alwaar kinderen vochten om een lege plastic fles.

Gelukkig zijn er mensen die niet meedoen aan doemdenken. Hierbij denk ik onmiddellijk aan Dave de Graeve met zijn waterput project in Benin en nu aan Koen en Filip.

Koen en Filip vertrekken met twee eenden op 4 oktober 2009 naar Ghana. Op vrijdag 2 oktober wordt een afscheidsfuif gehouden. Zie bovenstaande aankondiging.
Van mijn kant probeer ik hierbij aanwezig te zijn. Graag ondersteun ik de doelstellingen van deze rit.

" Afrikaanse broeders "

Een hardnekkig mannetje die Brian Cohen of hoe hij/zij mag heten. Uiteraard heb ik hem om foto’s gevraagd van een Weber carburateur, type 32/34 DMTC, W 120-50, maar die zijn kennelijk niet op internet te vinden. Vandaag is hij een account manager van Pay Pal geworden. Eerlijk is eerlijk, zijn Engelse taal gaat met rasse schreden vooruit ! Lees onderstaand bericht! De link heb ik om veiligheidsredenen verwijderd.
Dear Paypal member, As part of our security measures, we regularly screen activity in your account. We recently noticed the following issue on your account: Your bank notified us that a card associated with your account has been reported as lost or stolen, or that there were additional problems with your card. For your protection, we have limited access to your account until additional security measures can be completed. We apologize for any inconvenience this may cause.
To review your account and some or all of the information that PayPal used to make its decision to limit your account access, please visit the Resolution Center here: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
If, after reviewing your account information, you seek further clarification regarding your account access, please contact us by visiting the Help Center and clicking "Contact Us". We thank you for your prompt attention to this matter. Please understand that this is a security measure intended to help protect you and your account. We apologize for any inconvenience. Sincerely, Account Review Department

Wat is een Resolution Center ? Het klinkt duur maar het is een mooi voorbeeld van phising.
Phishing is een vorm van fraude waarmee wordt getracht identiteitsgegevens te ontfutselen. Onder valse voorwendsels wordt geprobeerd gevoelige persoonlijke gegevens van iemand te verkrijgen, zoals creditcard- en betaalpasnummers, rekeningwachtwoorden en sofi-nummers.
Eén van de meest voorkomende vormen van phishing is het versturen van een frauduleuze e-mail die afkomstig lijkt van een bekend bedrijf. Phishing kan ook door iemand persoonlijk, telefonisch of door middel van frauduleuze pop-upvensters en websites worden uitgevoerd.
Een ding moet ik zeggen: “onze Afrikaanse broeders” gaan wel met de tijd mee.
Nog even en zij hebben een website waar je 2CV-onderdelen kan kopen :-)

Alive and kicking

Wie kent de e-mails niet ?
Vaak wordt mijn hulp ingeroepen om bankgegevens te verstrekken. De ene keer door een zekere Raymond Lee Wing Hung, een bankdirecteur, die “opgescheept” zit met 30,5 miljoen Amerikaanse dollars van een klant die tijdens de Tsunami is overleden. Hij wil namelijk zijn leven op het spel zetten om mij 20 % commissie te betalen. Dan hebben wij de voorzitter van een Nigeriaanse oliemaatschappij ( NNPC ), die 18,5 miljoen dollar wil veilig stellen in verband met het onstabiele politieke klimaat in Afrika of de medewerker van de diamant mijnen in Sierra Leone.

Van de week kreeg ik, mogelijk naar aanleiding van mijn advertentie op internet, deze e-mail:

I am Brian Cohen from Canada,i came across your advert on websitethat you are in need of the above subject stated,i just want to usedthis little words of mine to let you know that i have it for sale,andstill in a good condition, if you need some pics of the item i cansend them to you once i heard from you so we can bargain price and iwill need your complete address for shipping purpose, please i onlyneed a serious buyer and i do accept check payment ,internationalmoney order and western union money transfer,MoneyGram money Transferand paypal and also let me know what method of payment you prefer..Youcan call me on +12374057349 or send me an email for furtherdiscussion

Ik moet toegeven in eerste instantie was ik best nieuwsgierig. Uit ervaring wist ik dat in Canada veel eendjes rijden maar bij het bekijken van zijn e-mailadres, brian.cohn51@yahoo.com ,werd ik even niet goed. Deze man lijdt aan een dissociatieve identiteitsstoornis.
De ene keer heet hij Charles Wallace, dan weer Zamira Allen of Phil Brown etc.
Het “grappige” van deze man is dat hij ook kontakt zoekt met mensen uit mijn omgeving.
Hij vertelt dan dat ik in een buitenlands ziekenhuis lig en dringend geld nodig heb.

Voor alle goede orde: We are alive and kicking.

Genieten

Alhoewel wij weer aan het werk zijn willen wij toch het vakantiegevoel blijven vasthouden.

Van de week had ik bij Alfred van de Eendenwacht te Vlaardingen twee versnellingsbakken opgehaald.

In verband met het mooie weer besloten wij deze versnellingsbakken, waaronder de versnellingsbak van Herr Maurice, naar Produck te brengen.

Wij waren amper Monster uit of de kilometerteller begaf het. Wel hoorden wij "iets" onder het dashboard ratelen.

Wij waren voornemens om het benzineverbruik met de nieuwe versnellingsbak van Produck te vergelijken. Vandaag zou het er niet van komen.

Tijdens de rit door de Veluwe begon Addax weer aan zijn hobby. Het verzamelen van zoveel mogelijk insecten.

Wij genoten van een tussenstop bij een wegrestaurant in Woudenberg. Bij de kassa stond een bordje dat ANWB-leden een korting van 10 % kregen. Dat was mooi meegenomen.

Bij Produck hebben wij alles keurig netjes onder een zeiltje gelegd.

Vervolgens heeft Lida het stuur van Addax overgenomen. Op voorhand zeg ik maar dat het lastig rijden is zonder kilometerteller :-)
Eenmaal thuis heb ik de kabel van de kilometerteller weer in het dashboard gemonteerd.

Cursus Entomologie

Naar aanleiding van ons bezoek aan het Koninklijk Museum voor Midden Afrika in Tervuren besloot ik de insecten die Addax tijdens de rit had "aangereden" nader te bestuderen. Uit het grillegaasje plukte ik maar liefst 19 wespen en 6 bijen. De rest was door mij niet meer te achterhalen. Op de voorschermen zag ik alleen maar vieze troep. Ik besloot mijn cursus Entomologie acuut te stoppen en aan de schoonmaak te beginnen.

Eerder had ik al een beginnetje gemaakt met het verwijderen van de modder, afkomstig van het nationale park in Tjechië. De schade is gelukkig beperkt gebleven. Je kan nu aan de onderkant van het chassis zien dat Addax begint te leven. Er zijn beslist nog wat aanpassingen, waaronder de bescherming van de schokbrekers, nodig. Het minst erg was een gescheurde spatlap.

KNO arts

Vandaag is Addax naar de KNO-arts ( 2CV PartnerS ) gegaan. Er was wat mis met zijn stem ( uitlaat ) Zou de Mexicaanse griep hebben toegeslagen ?
Doctor Marco, die persoonlijk van de week een bedrijfsongeval van nabij had ervaren ( van de trap gevallen ) stelde een diagnose. De uitlaat van Herr Maurice had een zodanige klap te verwerken gekregen dat Addax momenteel verkouden is.
Op de wereldmeeting in Tjechië had ik bij de Burton-stand uitlaatklemmen gezien. Philip en Koen uit België hadden mij al hierop opmerkzaam gemaakt. Deze zouden van een zeer goede kwaliteit zijn. Tevens heb ik bij Burton een extra lange kilometerkabel gekocht. Met deze kabel kan ik eenvoudig het dashboard in- en uitbouwen. De originele kabel is net tekort. Lees: het is veel teveel fröbelen.

In het kantoor van 2CV PartnerS, op de eerste etage, pal onder het dak, was het niet goed toeven. De temperatuur liep op tot boven de vijftig graden. De enige ruimte waar men wel kon overleven was het toilet. Deze werd middels een ventilator luchtgekoeld.
Gelukkig spelen de aktiviteiten van 2CV PartnerS zich niet op het kantoor af. Hiervoor moet men naar de parterre. Al gauw werd de versnellingsbak van Herr Maurice uitgebouwd. Hiervoor kwam in de plaats de versnellingsbak van Walter. ( Produck ) Op de foto staat het handige peilstokje afgebeeld.


Ondanks dat doctor Marco zwaar gehandicapt was, hij liep als een negentig jarige man, verliepen de werkzaamheden goed. Mede door een door hemzelf ontwikkeld "zweetdoekje"
Zie foto.
Nadat alles keurig was ingebouwd werd een en ander uitgebreid getest. De verkoudheid van Addax was over en het allerbelangrijkste de versnellingsbak van Walter schakelde super.
Klak, een, klak, twee, klak drie, klak vier. Heerlijk.
Als laatste werd nog even aan de wagenhoogte gesleuteld. De rechterzijde werd 10 maal omhoog gedraaid en de linkerzijde 5 maal.
Addax staat weer mooi, horizontaal, op zijn banden.
Wij verheugen ons op de testkilometers.