New space

 

Gelukkig gaan onze avonturen verder op

 

http://2cvexpedition.blogspot.nl/

Einde blog ?

Wil ik net over mijn avonturen met Trapper gaan vertellen dan kan ik geen foto's meer downloaden.

De volgende tekst verschijnt in mijn scherm:

" Oeps! U heeft geen opslagruimte meer. Momenteel gebruikt u 100% van uw quotum van 1 GB voor foto's. Opslagruimte upgraden

Foto's worden opgeslagen in uw Picasa Webalbums-account en maken deel uit van uw gratis fotolimiet van 1 GB. Als u extra opslag aanschaft, wordt deze verdeeld over verschillende Google-producten en komt deze boven op de gratis limiet. Meer informatie "

Gevoelsmatig moet ik nu geld gaan betalen.

Waarschijnlijk wordt dit het laatste bericht.

Ondanks alles gaat mijn dank uit naar de firma Google die mij in staat stelde om toch een en ander aan het "papier" toe te vertrouwen.

Partir c'est mourir un peu.   

 

Regeerakkoord

 

Vroeger had je van die leuke onderzoeken. Één staat mij nog bijzonder bij.

Hoe lang is "men" bereid om voor een rood verkeerslicht stil te staan.

Na maar liefst zeven minuten kwam er beweging.

Vandaag de dag ben ik benieuwd wat de grens nu is. Persoonlijk denk ik dat de "wachttijd" anno 2012 aanzienlijk minder is geworden.

Ondertussen valt mijn pakje shag onder het nieuwe btw tarief van 21 procent.

Het kost al 7,10 euro.

In het regeerakkoord van Rutte II lees ik dat de verhoging van korte duur is. Volgend jaar wordt de shag nog duurder.

Na te zijn bijgekomen van de klap, dat de AOW-grens naar 67 jaar gaat, lees ik het volgende:

"De vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers wordt vanuit milieuoverwegingen afgeschaft."

Punt.

Het kabinet houdt rekening met een opbrengst van 150 miljoen.

Kijk, hierbij zet ik zeer grote vraagtekens.

Persoonlijk denk ik dat men de oldtimer industrie onderschat. Neem nu alle 2CV-bedrijfjes.

Denk aan al die mensen die hun boterham verdienen met onderdelen etc.

Het in stand houden van een cultureel erfgoed staat bij mij op de eerste plaats.

Het is als het ware, net als bij menigeen ander, een uit de hand gelopen hobby met zeer veel ontspanning en sociale contacten.

Stel dat die ontspanning er niet meer is. Waar gaat al die energie nu heen ?

Ga je dan je vrouw pesten, met de kinderen bemoeien of jouw baas de "waarheid" vertellen ?

Ach, het kenteken schorsen kan altijd nog maar deze maatregel levert beslist geen 150 miljoen op.

Het kost alleen geld. Denk aan al die mensen die in de bijstand komen.

Gelukkig mag Frans Weekers onze opnieuw aangestelde Staatssecretaris van Financiën, tevens eigenaar van een Frans cultureel erfgoed, zich hierover buigen.

Ik zie mijn vader nog. In de vakantie kraste hij een dag af van zijn 30-dagenkaart als hij met de caravan op pad ging.

Mijn opa controleerde nog op fietsplaatjes.

Ja, dat is het.

Gewoon weer de rijwielbelasting invoeren.

Er zijn meer fietsers dan oldtimers.!

 

 

Extreme Makeover Part 9 (The End)

 

Cluppie is uit de kliniek ontslagen.

Voor mij persoonlijk is het even wennen. Lida is in de zevende hemel.

Zij wilde altijd al een witte 2CV.

Zelf vond ik de oude kleur, Cuivre Indien, wel wat hebben maar wie ben ik ?

Terwijl ik dit schrijf is zij met Cluppie aan het toeren.

Eerlijk is eerlijk, Chris heeft uitstekend zijn best gedaan.

Cluppie is een stralende verschijning geworden.

 

 

Hier staat Cluppie in zijn nieuwe onderkomen.

Al rond Cluppie lopend komen er wat opmerkingen. Ik vind een zwarte grille toch mooier, tsja twee rvs sierstrippen voor op de drempels lijkt mij ook mooi.

Ach, je moet nog altijd wat te wensen hebben ;-)

 

Grof geschut

 

Wij hebben er alles aangedaan om de verstopping te verhelpen.

Helaas is dit niet gelukt

Tijd voor grof geschut.

Onze woning heeft nog een rioolstelsel bestaande uit gresbuizen.

Een hogedrukmachine wordt voorgereden. Deze auto zorgt ervoor dat het water met grote hoeveelheden onder hoge druk door een rubberen slang wordt geperst.

De slang wordt door de chauffeur uitgerold. Bij de slang hoort ook een koffertje met "magische" spuitkoppen. Elke kop had een andere funktie.

Aan het einde van de slang wordt door middel van schroefdraad een spuitkop bevestigd.

Deze spuitkop is voorzien van een aantal kleine gaatjes die zo geboord zijn dat ze op de buiswand richten. Doordat deze gaatjes naar achteren zijn gericht zal het water naar achteren stralen. Hierdoor ontstaat een soort voortstuwing als van een raket, waardoor de slang als het ware het riool ingetrokken wordt.

Met een afstandbediening kon de chauffeur de druk in de rubberen leiding verhogen cq verminderen.

Ik zal maar niet vermelden wat ik allemaal voorbij zag komen.

Wel wil ik vermelden dat een klein gedeelte van het rioolsysteem heeft te leiden onder wortelgroei !

Hiervoor is gelukkig ook een speciale kop ontwikkeld.

Uiteindelijk gaf de verstopping zich over. Het riool was ontstopt.

Bij het horen van de prijs voor het vernieuwen van het riool werd ik onwel.

Dit "klusje" gaan wij zelf maar doen.

 

Extreme Makeover Part 8

 

Cluppie heeft zijn nieuwe hoed al op.

Een hoed met "verwarming" in het glas.

Alles gaat nu in een stroomversnelling.

Bij het starten van Cluppie hoorde ik wat geratel.

De doorrijding na aanrijding had meer schade opgeleverd dan wij verwacht hadden.

De ventilatorbehuizing was uitgesleten.

Even dacht ik dat het geratel uit de motor kwam maar Dr. Bogers stelde een juiste diagnose.

Het uiteindelijke resultaat was een ratelende dynamo.

 

 

De oude binnenbekleding kon door Dr. Bogers gered worden.

Deze kon kennelijk in de wasmachine gereinigd worden.

Ter plaatse werden nog enige details, binnen antenne, bekleding etc, doorbesproken.

De motorkap is nu voorzien van een perfect passende isolatie deken.

De verwachting is dat Cluppie volgende week klaar is.

 

 

Out of order

De toilet loopt niet meer door, zei Lida.

De laatste tijd hoorde ik ook borrelende geluiden uit de afvoer komen.

Er zal "iets" in de zwanenhals van de toilet zitten. Ik kijk er morgen wel even naar.

Dat "even" viel bitter tegen.

Zelfs een bus caustic soda met heet water hielp niet.

Het water stroomde niet weg en bleef keurig tot het randje staan.

Het stroomde net niet over, pffff

Aan de zwanenhals mankeerde niets. Er reste maar een ding. Dat was het demonteren van het toilet.

Met mijn huis, tuin en keuken rioleringsveer kwam ik er niet door.

Dan maar een professionele rioleringsveer, zo'n ding met een molen,  bij de Praxis ( Boels ) huren.

Inmiddels had ik ook de centrale put in de tuin opgegraven.

Het water van de toilet bij de slaapkamer liep gelukkig wel weg.

Met de ene hand duwen en met de andere hand draaien.

Dit is topsport, er was geen doorkomen aan.

 

Nee, je moet een electrische ontstopper nemen, zei Gerben van GV Constructions.

Die trekt zich er automatisch in.

"Ergens" loopt hij vast.

Inmiddels heb ik wat wattestokjes gezien maar niemand weet waar "ze" vandaan komen.

De rioleringsbuis maakt in de tuin een aftakking. Een gedeelte funktioneerde nog maar de andere aftakking naar de toilet zit dus verstopt.

Om een lang verhaal kort te maken, volgende week zullen wij Zegwaard Riool Service in de arm nemen  hopende dat zij een juiste oplossing kunnen vinden.

Scheelt weer het weekeind tarief.

De boel open graven kan altijd nog.

Extreme Makeover Part 7

 

Welke kleur kontaktlenzen gaat Cluppie dragen ? vroeg Dr. Bogers.

Voor ons is er maar een kleur en dat is geel.

Een 2CV moet ronde koplampen hebben met daarin een geel licht uitstralende gloeilamp.

 

 

In het atelier van Alexander Assböck heb ik voor Cluppie een hoed laten maken.

Deze "hoed" bestaat uit drie lagen "Sonnenland" -stof.

Op een ambachtelijke wijze worden de roestvrij stalen onderdelen met een super elastisch koord aan elkaar verbonden.

Ik kan niet wachten tot Cluppie "hem" op heeft.

Afwerken afdak

De dag begon met een vracht mist.

Gisteren was er kennelijk een record gebroken. De warmste oktoberdag in jaren.

Laten wij morgen "even" het afdak afmaken zei Lida.

Hiermee rekening houdend viel de dag daarop volgend, vandaag dus, bijzonder tegen. Het was 

aanzienlijk kouder en het regende !

 

 

"Even" prutsen, zagen, meten en graven in die natte derrie.

De dakgoot is aangesloten op de riolering.

De grootst mogelijke dakgoot is door ons aangeschaft.

Wij zijn benieuwd of het afdak de slagregens kan verwerken.

 

 

Om 17:00 uur vonden wij het welletjes.

De omlijsting zit er bijna op.

Het is een dagje topsport geworden, trapje op, trapje af, op je kniëen lopen schroeven, kitten etc.

Wij beginnen te merken dat wij wat ouder ( strammer ) worden.

Vanaf vandaag is Cluppie welkom. Zij kan nu droog staan.

Een en ander is al door Panther uitgetest ;-)

 

 

Extreme Makeover Part 6

Een schreeuw van geluk.

 

 

Mijn god, wat heb ik een hekel aan deze reclame.

Ik erger mij dood.

Schoenen van Zalando, al krijg ik ze gratis, dan wil ik ze nog niet hebben.

 

 

Deze "schoenen" heb ik dus niet gratis gekregen. Dit zijn de nieuwe schoenen van Cluppie.

Het zijn nieuwe, MA-AS,all.season, 135/80R 15  73T  M+S banden van Maxxis.

Ze lopen, volgens de folder, lekker bij mooi weer, per slot van rekening komen zij uit Thailand, in de regen en zelfs in de winter.

Ervaring heb ik niet. Het laatste, het rijden in de sneeuw, moet nog blijken.

Zoals jullie weten zweer ik, in het off road gebeuren, bij de speciale Nankang banden maar die worden niet meer gemaakt.

Buiten het off road gebeuren staan nog steeds de banden van Michelin, naar mijn mening het meest comfortabel, op de eerste plaats. Alleen hangt hier een totaal ander prijskaartje, veel duurder, aan vast. 

Graag haak ik aan met de technologische ontwikkelingen op banden gebied.

 

Hoe staat deze bril ?

Een mooi zwart montuur, gelukkig dat deze weer wordt gemaakt.

Het glas is wat vettig ( vaseline ). De geopende gaatjes zijn door Dr. Quintus mooi afgeplakt.

De glazen/ruit is naar de nieuwe eisen gehard.

De wederopbouw kan beginnen.

 



Bezuinigen

 

Volgens mij is de eigenaar van deze Anas Platyrhynchos ( eend ) een reislustig type.

In de werkplaats van 2CV PartnerS tref ik bovenstaande eend aan.

In deze huidige tijd is het inbouwen van een gasinstallatie het overwegen waard.

 

Het 123-Ignition/LPG systeem is keurig door Marco ingebouwd.

Het geheel maakt een bijzonder verzorgde indruk.

Een en ander is kennelijk op een eenvoudige wijze met de hulp van een laptop afgeregeld.

 

 

De lamdasonde

 

De schakelaar benzine - gas.

Ons kabinet zorgt ervoor dat de mensen steeds creatiever worden.

Ondertussen krijg ik lol om zo zuinig mogelijk te rijden.

 

Volgens mij anticipeert deze eigenaar al op de komst van 23 % BTW.

 

Snelheid

 

Onlangs liep ik in het winkelcentrum van Den Haag. Bij de ingang van Vroom en Dreesmann zag ik een grote groep jeugd hangen.

Allen hadden een zogenaamde smartphone in handen. Trouwens je kan nergens je kont keren of je komt wel zo'n figuur tegen. Het lijkt wel een soort verslaving.

"Zoooo, wat is deze snel.." riep een jongen, die een nieuwe IPhone 5 in zijn handen had.

Stiekum bleef ik even stilstaan. Per slot van rekening moet je met de tijd meegaan.

"Zo, die muziek is chill ! " riep een andere jongen. "Wie zijn dat ?"

Op de achtergrond hoorde ik het liedje Light my Fire van de Doors.

Wacht effe ik heb een App om te kijken. Ik zag dat deze jongen de smartphone pakte en tegen de gsm hield. Na drie seconden riep hij: "Dat is een liedje uit 1966 van de Doors met de zang van Jim Morrison."

Even dacht ik: Is dat zo lang geleden.?

"Hebben jullie "vogelland"? hoorde ik een andere knul roepen.

Wat is dat nu weer ?

Kennelijk is dit een App waarin alle vogels vermeld staan. Bij het zien van een plaatje staat gelijk of deze vogel bedreigd wordt en wat de natuurlijke habitat van dit beestje is etc.

Ik stam nog uit de tijd van leer de vogels met Nico de Haan. Je weet wel die vent met een baard en die eeuwige verrekijker om zijn nek." Ik hoor hem nog roepen: "Hoor, hoor, stil.......hoor.. dit is het geluid van een geile wintergans...."

Tijdens de Raid Belgica heb ik ook een hoop muk voorbij zien vliegen.

Stel je dat je dan een App hebt die bij het horen van een serie metaalachtige rauwe kreten het volgende op je display zet:

Phasianus colchicus; IUCN-status, niet onbelangrijk, niet bedreigd.

Taxonomische Indeling:

Rijk: Animalia ( Dieren )

Stam: Chordata ( Chordadieren )

Klasse: Aves ( Vogels )

Orde: Galliformes ( Hoendervogels )

Familie: Phasiandae

Geslacht: Phasianus.

Dan is het nog de vraag, zie je dit beestje wel ?

Een volgende App maakt dan een digitale opname in de richting van het geluid.

Eenmaal thuis kan je op de computer de opname van je 15.1 megapixel camera zoeken waar de Phasianus colchicus is.

Heb je dit beest per ongeluk in zijn vlucht aangereden dan stap je uit en dan zie je gelijk dat er een fazant onder je voorwiel ligt.

Maar dan mis je bovenstaande informatie.

Tijdens het schrijven van deze column verschijnen er maar liefst 17 berichten op mijn WhatsApp.

Het rooster van de kerstdagen tot en met Oud en Nieuw is bekend.

Ik zie dat er een zeer belangrijke mededeling tussen zit.

"Wat gaan wij eten ?"

Wedden dat er nog minimaal twintig berichten binnen komen ?

Nog even en ik kan ook bij de V&D gaan "hangen" ;-)



AOW

 

Zojuist heb ik een brief van de verzekeringsmaatschappij gekregen.
De tekst luidt als volgt: "Hiermede bevestigen wij de ontvangst van het aangifteformulier betreffende de schade op bovengenoemde verzekering. Uw voertuig is slechts verzekerd tegen het risico van wettelijke aansprakelijkheid ( eventueel aangevuld met de beperkte casco dekking )
De door u aan de auto opgelopen schade valt daarom niet onder de dekking van deze verzekering. Voor ons is er formeel dan ook geen taak weggelegd in deze. Wij zullen echter uit service deze schade trachten te laten verhalen door CED Claims Services."
Poeh, ik schrok even.
Persoonlijk hoop ik dat de taxateur van CED Claims Services  uit San Diego komt want eindelijk is er gerechtigheid.

Men weet de waarde van de 2CV tegenwoordig goed in te schatten.

De Japanners betalen een godsvermogen voor dit unieke voertuig.

Uit ervaring weet ik ook dat China belangstelling heeft voor de 2CV.

De Amerikanen maken er vandaag de dag booming business van.

Lees onderstaand artikel:

 

The 2CV is an up and coming marquee with values beginning to climb as micro cars are starting to fall in the hands of many Prominent collections, and multiple Micro car museums are beginning to open and display a wide variety of lovely little automobiles that appeal to enthusiast of all makes and models, most recently at the Pebble Beach Auctions this August similar 2CV not even in comparable condition just recently sold for $35,000 plus buyers fee!!! and we are beginning to see the desire to own unique Europe automobiles of this nature increasing throughout the hobby, Fiat Jolly's are approaching 100k, Autobianchi's are skyrocketing in price, many of the Messerschmitt and BMW Isetta's are priced double and triple of what they were just a few years ago. The Citroen is still quite affordable when compared to its rivals and can be bought reasonably for the time being, before prices soar into the stratosphere take the opportunity to purchase these fun and exciting cars, For it's condition this 1961 Citroen 2CV is priced quite well as it would take untold thousands to duplicate a 2CV to this caliber of restoration.

 

Dit is voor mij goed nieuws.

Hier in Nederland krijgen wij de ene klap na de andere te verwerken.

Onlangs, zonder aankondiging, kreeg ik van meneer Rutte en meneer Samson te horen dat de AOW leeftijd versneld omhoog ging.

65 - 66 - 67

Je raadt het al. Ik krijg zestien maanden lang geen AOW.

Hoe je al die maanden moet overbruggen staat er niet bij.

Dat noemen ze zelfredzaamheid.

Rond die tijd neem ik kontakt op met:

 

The San Diego Collection
7215 El Cajon Blvd
San Diego, CA 92115

Wie weet moet ik dan een Frans cultuurgoed ( Cluppie: an original French Wedding Car, die Amerikanen kan je toch alles wijsmaken ) uit armoede ten gelde maken.

Van de opbrengst 35.000 dollar kunnen wij zestien maanden lang de toerist in Amerika uithangen.

Bij terugkomst hopen wij wel van de AOW te kunnen genieten.

Extreme Makeover Part 5

 

Vanmiddag hadden wij in Tervuren willen zijn. Even de deelnemers van de Touareg Trail uitzwaaien.

Helaas moet ik werken.

In verband met de schade aan Trapper ben ik nog langs 2CV PartnerS gereden. 

Het lijkt wel of ik overal, bij Marco, Chris en op de weg, witte eenden zie. Op de achtergrond staat het zusje van Cluppie.

Het zal wel toeval zijn.

 

Hoe nu verder ?

De bitumen binnenbekleding is gescheurd.

Het vilt is ook niet meer wat het geweest is. 

Dat zijn leuke dingen om aan de goed heilig man ( Sinterklaas ) te vragen.

Eventueel kan het kerstmannetje bijspringen.

 

Alle spatborden en de motorkap liggen lekker onder de zonnebank.

Effe bijkomen ( uitharden )

Als ik dit zo bekijk moet het met Trapper ook goed komen.

Hier twijfelen wij geen moment aan.

Kruising

Het was vandaag perfect weer om een ritje te maken.

Op mijn gemakkie naar Walter.

Voor deze rit nam ik alle tijd van de wereld. Ik wilde een soort zuinigheidsrit maken.

Dit keer niet scheuren, snel optrekken maar RUSTIG rijden.

Gekomen op de Marasingel in Arnhem kreeg Trapper een opdonder.

Een vrouw die het Germanenveld bereed zag mij niet. Zij boorde zich met de bumper van haar Volvo in de linkerflank van Trapper.

Hier zat ik echt niet op te wachten. Wat zonde van die Touareg Trail sticker.

Even aan de binnenkant kijken. Helaas is de deurstijl ontzet zodoende kan het linkerachterportier niet open.

Na de verzekeringsgegevens te hebben uitgewisseld vervolgde ik toch enigszins opgelucht mijn weg.

Per slot van rekening ben ik niet gewond. Het kan ook anders aflopen.

Bij het tanken kreeg ik pas een smile op mijn gezicht.

Trapper reed 1 : 19,16 km.

Quaife

 

Bij VGS had ik de Quaife, QDF 11H, al eerder in mijn hand.

Nu de versnellingsbak van Cluppie defect is komt een en ander in een stroomversnelling.

Op aanraden van Walter heb ik contact gezocht met Harry Martens in Limmen.

 

Bij de achterste rode deur is het atelier van Harry gevestigd.

Harry is gespecialiseerd in ID/DS/SM/CX/C35/XM en Lotus Esprit versnellingsbakken.

Tevens is hij hofleverancier van Quaife.

Overigens kon Filip dit ook leveren maar zijn atelier is even ( België ) een stukje verder.

Dit is hem dan met levenslange garantie. Je moet wel heel erg zeker van je zaak zijn wil je dit kunnen bieden.

 

De ATB (Automatic Torque Biasing Helical) LSD (limited Slip Differential) van Quaife is een uniek gepatenteerd ontwerp en is een plug & play vervangingsdifferentieel dat geleidelijke en constante tractie biedt voor wedstrijden of glad wegdek. Geschikt voor een voor-, achter-, of vierwielaandrijving toepassing. Het Quaife ATB Limited Slip Differentieel tilt de prestaties van uw wagen tot een hoger niveau!
Anders dan bij een conventioneel wokkel of platensper, vertrouwt het Quaife differentieel op tandwielen in plaats van frictieplaten voor zijn werking. Dit betekent dat hij veel soepeler en gelijkmatiger werkt en dat er geen slijtage aan de platen en vervuiling van de olie plaatsvindt.Wielspin ziet er spectaculair uit, maar het verlies van tractie, hetzij bij een staande start of uitkomen van een bocht kost tijd, ongeacht of het hier gaat om rijden op de weg, circuit, rally, cross of dragstrip. Het gepatenteerde Quaife Automatic Torque Biasing differentieel is een effectieve, goed bewezen, "low-cost" oplossing.
Het Quaife ATB Limited Slip differentieel stuurt automatisch het koppel weg van het spinnende wiel naar het wiel met de meeste tractie, continu variabel en slaat nooit vast. Niet te verwarren dus met een wokkelsper die 100% " lockt" en pas weer los komt nadat het gas is losgelaten. Het brengt ook significante tractievoordelen, indien ingebouwd in de voorzijde van vierwielaangedreven auto's.
Grootste kenmerk van het differentieel is dat het geleidelijk progressief de tractie verdeelt (tot wel 70%), naarmate het koppel stijgt. Er zijn geen frictieplaten of koppelingen die kunnen slijten, in tegenstelling tot de meer conventionele sperdifferentiëlen. Het ATB Helical LSD verschil is bijzonder effectief in de bestrijding van de gevolgen van aandrijfreacties in het stuur en het zogenoemde "torque understeer".
Andere voordelen zijn:
-Maximale tractie en minimale wielspin;
-Elimineren van aandrijf reacties in het stuur vergeleken met een conventioneel sperdifferentieel;
-Onderhoudsvrij;
-Geen vervuiling van olie;
-Levenslang garantie!
Quaife ATB LSD's worden gebruikt in een breed scala aan toepassingen, van Formule 1-auto's tot 2CV's, waar onder alle weersomstandigheden mobiliteit van essentieel belang is en waar het product moet presteren onder de meest veeleisende omstandigheden.

Ideaal voor een Raid ( zand ) en voor de winter.

Bij ons wordt, tijdens de winter, op de laan niet gestrooid.

Nu nog Walter "gek" zien te krijgen om de zaak te reviseren en in te bouwen.

Volgend jaar willen wij met Trapper iets unieks doen.

Zonder goede voorbereidingen, je kan namelijk van een brug afrijden, kan het zelfs dodelijk zijn.

Een rolkooi helpt dan echt niet meer.

Tractie wordt het toverwoord in 2013.

Zometeen ga ik Lida "opvangen" want als zij de prijs hoort dan kan er wel iets "geks" gebeuren.

Uiteraard laat ik dan eerst de prijs zien van de Burton Boys maar of dat zal helpen ?

 

Lampje wisselen

 

Wat ziet mijn lodderig oog.

Het lampje van de richtingaanwijzer van Panther is stuk.

Mijn zoon zit in Stockholm en die heeft geen tijd.

Effe wisselen zat er niet in.

Een en ander was gesoldeerd.

 

Nee, dit plekkie had ik nooit gevonden.

Zo heb je tenminste geen gaten in het spatbord.

 

Extreme Makeover Part 4

Wat waren de bezoektijden van de kliniek alweer ?

Volgens Dr. Bogers kwam het gelegen.

Hij was met de cosmetische behandeling van een andere 2CV bezig.

 

Cluppie staat niet meer in de ontwaakruimte.

Op de koets staan allemaal "rondjes" met een viltstift getekend.

Dit zijn kennelijk nog oneffenheden.

 

 

In de apotheek van de kliniek trof ik bovenafgebeeld flesje aan.

Fertan is een roest-omzetter die de oorspronkelijke poreuze ijzeroxide laag op chemische basis aanpakt. Het resultaat hiervan is een nieuwe ( niet poreuze ) ijzerverbinding. Daardoor wordt het onderliggende metaal beschermd tegen verder roesten.

Ondanks dat dit middel al aardig wat prijzen heeft ontvangen was het mij onbekend.

Dr. Bogers noemde het een wondermiddel.

 

Dit begint er al op te lijken.

Alles is super strak. Het linkervoorportier en het rechterachterportier was niet meer te redden.
Hiervoor gebruik ik de deuren, die ik op 1 januari 2011 heb gekregen.
Deze datum staat in mijn geheugen gegrift. Op die ochtend reed geen sterveling op de weg.
Schrijver reed "spontaan" door een trajectcontrole waardoor deze deuren achteraf 90 euro per stuk kosten.
Ik ben er nog steeds ziek van....
 

 



Extreme Makeover Part 3

In deze ontwaakruimte moet de auto van Lida nog 24 uur staan.

Cluppie moet bijkomen van de nodige transplantaties.

Op diverse plekken, waaronder drempels, C-stijlen, traverse etc., is er goed ingegrepen.

Hier heeft Cluppie een geheel nieuw voorruitframe gekregen.

Ja, dan heb je wel even rust nodig.

Ondertussen besprak Dr. Bogers de zichtbaarheid.

De lenzen ( voorruit ) waren in al die jaren wat troebel geworden.

Hij adviseerde nieuwe geharde lenzen. Het zicht en de veiligheid zou aanzienlijk verbeterd worden.

Van het montuur ( ruitrubber ) was ook weinig over.

De kofferklep, deurtjes en spatborden ondergaan een anti rimpel behandeling.

Het is de bedoeling dat de 2CV strak in zijn vel gaat zitten.

Raid Belgica Deel V ( finis[h] )

Dit kan in Nederland niet.

Even door de achtertuin van een agrariër rijden.

Trapper had al lang een schot hagel in zijn achterwerk ( koets ) gekregen.

Hier kan je duidelijk zien dat er ook op de "weg" is gezaaid.

Waar al die oude stafkaarten niet goed voor zijn.

Onderweg hebben wij aardig wat souvenirs meegekregen.

De auto zit onder de besjes, bladeren, takken etc.

Veilig en zonder noemenswaardige problemen heeft een ieder, dit keer bij daglicht, het atrium bereikt.

Het geheel had een zeer hoog Touareg Trail gehalte.

Ik weet niet hoe dit komt ;-)

De Raid werd afgesloten in de villa urbana met een heerlijke barbeque en goddelijk bier.

Langs deze "weg" willen wij Praefectus Castrorum Ludovicus en Matrona An hartelijk danken voor de gastvrijheid, het heerlijke eten en het ongelooflijk avontuur.

 

Het onmogelijke werd werkelijkheid.

 

 

Raid Belgica Deel IV

Over een brug te ver gesproken.

Volgens de Centurio's Erik en Rudi moet het kunnen.

Wij kunnen aardig terreinrijden maar dit is voor professionals.

Volgens archeoloog Ludo heeft hier ooit een weg gelopen.

Ik zie de Romeinse strijdkarren al rijden.

Wat was ik hier graag met mijn aanhanger gekomen.

Hier ligt voor een vermogen aan oude keien.

Lida voelt zich even James Bond, uit de film "For your eyes only"

" Love to drive through the country, don't you ? "

http://www.youtube.com/watch?v=CvJp1X3qiog&feature=related

 

 

Een "beetje" opvullen en wij kunnen er door.
De "weg" is goed slecht zou Gert zeggen.

Uhhh,.....Ludo..... ik..... durf.....dit...... niet.

Overigens, deze "weg" wordt opgenomen in het programma van de Heistse Bokkerijders.

Voor het geval dat, heb ik een goed alternatief.

 

Raid Belgica Deel III

Daar sta je dan in de middle of nowhere.

Gelukkig hadden wij twee jerrycans benzine bij ons.

Een benzinepomp zouden wij niet tegenkomen.

Onder het genot van een bakkie koffie en luxe broodjes van de organisatie vertelde Ludo uitgebreid over de suikerbieten.

De veredeling van bietsoorten met die een veel hoger suikergehalte hadden maakte het winnen van suiker uit de bieten rendabel. Normaal heeft een biet ongeveer 8% suikerinhoud maar door veredeling kan men zelfs 17% halen.

Hele gezinnen hielpen mee. Alles werd met de hand geoogst.

Na de oogst keerden de mensen weer terug naar hun geboortestreek.

 

Op bovenstaand punt kreeg Christian de vorige keer problemen met zijn versnellingsbak.

Vandaag zouden Alexandre en Christian weer aanhaken.

 

Hé, waar zijn wij nu beland ?

Een hek ?

In Nederland kom je zo'n ding al na een minuut autorijden tegen.

Ergo elk weiland is afgepaald.

 

Zou de Raid hier afgelopen zijn ?

Nee, hier loopt de Ruelle Gillot.

Centurio's van de Heistse Bokkerijders gaan deze "weg" in ere herstellen.

Volgens Centurio Erik kan het "net" ??

Voor mij, op dit moment, een brug te ver.

 

Raid Belgica Deel II

Dit optreden heeft de organisatie bakken met geld gekost.

Ludo wilde eerst wat Romeinen inhuren om het landschap een authentiek karakter te geven maar uiteindelijk koos hij voor een rigoristische geloofsgemeenschap. 

Hier loopt de Belgische variant van de Amish. Uit respect voor deze agrarische gemeenschap, zette Ludo zijn voertuig stil. Wij staan tot onze enkels ( lees: banden ) in de suikerbieten maar daar later meer over.

Op gepaste afstand kon ik dit tafereel op de gevoelige plaat vastleggen.

Wauw, "ze" bestaan nog anno 2012.

Waar ik deze mensen in Wallonië heb aangetroffen vertel ik niet.

Stel je voor, al die televisieploegen uit het buitenland, die inbreuk maken op hun privacy.

Nee dat kan je deze gemeenschap niet aandoen.

 

 

Wij rijden uren en komen geen enkele auto tegen.

Zelfs geen kinderen.( Donnez moi une cadeau )

Wel zag je af en toe een wandelaar. Je zag hem/haar dan kijken van:

"Hoe bent U hier gekomen ?" waarna vriendelijk de hand omhoog ging.

Knikkend en zwaaiend groeten wij terug.

Af en toe pakken wij een stoeppie, rijden de verharde weg over en rijden zo een nieuwe akker binnen waar kennelijk een weg moet liggen.

Deus Sol Invictus werkte goed mee waardoor het dak van Trapper volledig open kon.

 

Wat is dit toch mooi.

 

Uniek is een beter woord.

 

 

Raid Belgica Deel I

Waar kan je een Raid Belgica beter beginnen dan in Tienen, de vroege nederzetting Thuinas.

Tienen is bekend om de Gallo Romeinse vondsten. Zij hebben er zelfs een museum.

Het deel tussen Tongeren en Tienen is de best bewaard gebleven Romeinse weg in België. Ze heet hier "Romeinse Kassei"en "Romeinse Weg"

Vanuit de lucht, eerlijkheidshalve heb ik het niet gezien maar volgens Wikipedia, valt het meteen op hoe deze nochthans niet verharde weg zich kaarsrecht door het landschap snijdt.

Intimi kennen Tienen ook van de lakenindustrie. Dan moet je niet denken aan lakens maar aan stoffen gemaakt uit wol. Deze lakens waren populair onder de Romeinen vooral omdat hij slijtvast en vuil en waterafstotend was. Hierdoor ging lakenkleding lang mee en had weinig onderhoud nodig.

Jammer dat ik dit zo laat weet want anders had ik mijn autostoelen van de 2 CV met lakenstof uit Tienen laten bekleden.

Wij werden hartelijk ontvangen door  Praefectus Castrorum Ludovicus. Ik mag hem als bijna Veterani Missio Lausaria of honesta missio bij zijn voornaam noemen. Afgekort Ludo.

Ludo is in het bezit van oude stafkaarten van het Romeinse leger. Deze stafkaarten maakten het mogelijk om over onverharde paden door België te rijden. Kan dat in deze tijd ? Het antwoord is kort maar krachtig : Ja, dat kan !

De foto's gaan het bewijzen.

Je moet dan wel iets van de geschiedenis afweten.

Maar met een oudheidkundige aan het stuur van een 2CV is dit geen probleem.

Zo'n Raid Belgica uitzetten heeft beslist de nodige dagen cq weken aan voorbereiding gekost.

Om deel te nemen aan de Raid Belgica moet je niet bang zijn dat de 2CV beschadigd kan raken.