2/1 uitlaat

Zit ik net in Trapper om naar Betekom ( België ) af te reizen gaat de telefoon.

De afspraak om in Trapper een rolkooi te bouwen gaat niet door. Dat is balen. Mijn voornemen was om in België mijn jerrycans te vullen en enkele sloffen Drum aan te schaffen.

Momenteel rook ik het laatste "gruis" van mijn laatste pakje dure Nederlandse Drum.

Gelukkig belde Rudi net op tijd. Wij hebben nu een andere afspraak gemaakt.

Met boven afgebeelde uitlaat de zogenaamde 2/1 uitlaat probeer ik Trapper wat hoger te maken.

Deze uitlaat is afkomstig van Focant Pierre, 119, chaussée de Liège B-4500 HUY ( België )

Tel: 0032 (0)495/22.11.98

Er is een "Aide au montage de l'échappement 2/1 long" bijgeleverd.

Voor deze "Aide au montage de l'échappement" heb ik een hulplijn gebruikt.

Christian heeft deze voor mij vertaald. Gelukkig heeft hij de moed niet laten zakken.

Christian is inmiddels op zoek naar een vervangkoets.

Christian hartelijk dank.

Hakken

Dit zijn waarschijnlijk mijn laatste buiten activiteiten. Als ik de Telegraaf van vandaag mag geloven krijgen wij een "historische kou". Dit betekent overdag  -6 en 's-nachts -16 graden.

Volgens mijn zoon is dit een temperatuur voor "watjes".

Vandaag heb ik mij niet bepaald bezig gehouden met het standaard gereedschap van een 2 CV.

Er kwam zelfs een breekijzer aan te pas. Het was hakken om de metalen carterplaat, die perfect paste, dankzij GV-constructions,  uit Trapper te krijgen. Zelf dacht ik dat 7 mm aluminium traanplaat voldoende was voor de Touareg Trail maar de praktijk laat andere dingen zien. De bevestigingsbouten hebben een oplawaai gekregen. De dopsleutels passen opeens niet meer.

De eindconclusie is dat Trapper te "laag" ligt. Dit komt door de voordemper van de 2CV. Deze steekt namelijk "iets" onder het chassis uit.

Het gevolg is een "lekke" uitlaat ( extra lawaai )

Niet bepaald een geluid om in alle rust de wilde dieren te zien.

Beleving

Het is er dan uiteindelijk van gekomen.

Het heeft "even" geduurd maar dan heb je "wat" (?)

Beleef het zelf maar op http://www.youtube.com/watch?v=LaNL3mdb_zs

Toch willen wij, ondanks dat zij niet zijn afgebeeld, onder andere het keukenteam, het organisatieteam, het serviceteam, alle deelnemers tot en met de kamparts toe, hartelijk danken voor hun bijdrage in dit  geweldige evenement.

Wij wensen jullie veel kijk- en luisterplezier en hopen elkaar nog eens tegen te komen.

Ondertussen ga ik door met de aanpassingen c.q. verbeteringen aan de eenden voor een eventuele andere Raid.

Raid Tunesië, Egypte, Turkije......etc..

Geluidsstudio-Filmstudio

Wij blijven met ons hoofd in Afrika zitten. Op het werk noem ik Desmond, die uit Nigeria komt, al mijn "African brother".

Lida is al dagen bezig om een selectie te maken van de foto's en filmbeelden. De kunst is nu om een en ander aan elkaar te "plakken" zodat het de moeite waard is om te blijven kijken.

Vanuit de keuken, de "filmstudio" hoor ik af en toe kreten. De computer loopt tegen zijn onmogelijkheden aan. Er worden software programma's gedownload maar hoe werkt dat nou weer.

Nee, dit kan ik niet opbrengen. Vaak wordt het nachtwerk. Rond 02.00 uur voel ik dan de koude voeten in bed komen. "Is het gelukt ?", vraag ik dan. Als antwoord krijg ik dan: "Ik kom steeds verder."

Als ik de filmpjes van Joris zie lijkt het zo simpel. De werkelijkheid is anders.

Zelf erger mij dood aan de muziek van het laatste filmpje van "The official photos of Touareg Trail 2011 - Return to black Africa" Het nodigt niet uit om naar Afrika te gaan terwijl het wel de bedoeling is. Het leuke is dat de beleving o zo persoonlijk is.

Als je kritiek levert moet je ook met iets anders komen.

De elementaire klanken moeten  van het land van oorsprong zijn.

Om een duit in het zakje te doen, "bouw" ik onze tuinkamer om tot geluidsstudio.

Alle registers gaan open. Hoe krijg je een "Afrikaans sfeertje" ?

Ontelbare muziekfragmenten worden door mij afgespeeld. Wat is muziek toch belangrijk.

Het lijkt wel of ik mij in nieuwe wereld begeef. De muziek en het geluid moet kloppen met de foto-/filmbeelden.

Wat is dit moeilijk. Waar denk je aan bij het woord jungle?

Onmiddellijk denk ik dan aan Tarzan en als ik aan Tarzan denk, denk ik aan "Johnny Weismuller"

In mijn ogen de enige "echte" Tarzan. De andere Tarzans zijn nep !

Hoor: http://www.youtube.com/watch?v=MwHWbsvgQUE

Momenteel slaat mijn fantasie weer op hol.

Muziek uit mijn jeugd, dat is het voordeel van ouder worden, borrelt naar boven.

Hoe lang mag het filmpje duren ? Wij hebben genoeg voor een avondvullend programma maar of de mensen daarop staan te wachten is de vraag. Nee, het moet kort en bondig zijn. Het moet naar meer smaken. "Ze" mogen niet "wegzappen".

Dat is ook leuk.... zojuist komt een olifant door mijn subwoofer heen tetteren.

Na een paar dagen heb ik een A-viertje vol geluiden maar hoe krijg je dit aan elkaar geplakt.?

Zelf heb ik nog oude software liggen om je boxen te testen. Je zit aan de bar ( beeldscherm van de computer) opeens hoor je achter je de saloondeurtjes opengaan. De boxen die achter staan geven beide het piepend geluid. Opeens hoor je in de linkerachterbox: "Friend! " Vanuit de rechterbox hoor je een pistoolschot en "No Friend" Hierna vliegen, rechts en links voor je, de kogels om de oren.

Vanuit de subwoofer hoor je de personen neerstorten.

Met dit in het achterhoofd wil ik, bij het zien van de foto's van het wildpark met de olifant,  een kudde olifanten door de boxen laten lopen.

Alleen weet ik niet hoe ik dit moet doen.

Gelukkig geeft Frau Dremel niet op.

Showroom conditie

Ondertussen begin ik al een fan van de Lidl te worden.

Zelf ben ik al aardig door mijn voorraad "Cockpit-Spray" heen.

Deze week zijn de car care producten in de aanbieding. Bij mijn automaterialen zaak in Naaldwijk was ik van de prijzen geschrokken. Zij mochten de motorolie niet meer onder hun naam verkopen.

Voor 5 liter Kroon olie moest ik 42,50 euro betalen. Dat is slikken.

Bovenstaande motorolie W5 Multi-Purpose Engine oil heeft dezelfde specificaties maar is 30 euro goedkoper. Waar zit dan het verschil in ? Het merk ?

Uit ervaring weet ik dat bovenafgebeelde producten goed zijn. De vloermatten van Trapper zijn als nieuw.

TIP: 

Met de Synthetic material care verdwijnt het Afrikaanse stof en men krijgt een mooie zwarte mat ervoor terug.

Zweet

Het begin is er.

Trapper is van binnen kaal. Zo te zien hebben wij aardig in Afrika lopen zweten. De stoelen zijn voorzien van een witte uitslag.

De stofzuiger draait overuren. Bij het weghalen van de vloermatten zag ik dat Trapper aardig wat water had binnengekregen. Het is een en al drap op de vloer.

Liefst zou ik de hogedrukreiniger willen pakken maar met al die bedrading doe ik dat maar niet.

Ik krijg al weer zin om de nodige aanpassingen voor een volgende Raid te maken.

Van mij mag Rudi morgen bellen met de mededeling dat de rolkooi voor Trapper klaar is.

Schoonmaak

Eerst maar de inhoud schoonmaken.

Bij gebrek aan ondersteuning, Lida is opgeroepen, mag ik het alleen doen.

Ach, een "sopbeurtje" is nooit verkeerd dan ruikt alles weer lekker fris.

Tijdens het drogen maak ik met behulp van mijn compressor de campingspullen stofvrij.

Gekomen bij de reservewielen zie ik aardig wat doornen in het profiel zitten.

Deze zijn door mij vakkundig verwijderd.

Alles is compleet.

Ik mis niets uit de auto, ergo ik tref bovenstaande spullen aan die niet van mij zijn.

Wil de eigenaar zich melden.... ondertussen ga ik verder met de vaatmachine in-/ uitruimen, een wasje draaien en zorgen dat alles weer vlekvrij is.

Vuurwater

Droog weer vandaag.

Hoogste tijd om Trapper uit te ruimen. Tot op heden kan je nog steeds niet met schone kleren achter het stuur zitten, laat staan er iets uitnemen.

Hé, wat kom ik onder de achterstoel tegen.? Een fles Seagram's Imperial Blue whisky !.

Bij bestudering van de doos las ik dat deze fles afkomstig was uit India. Geen wonder dat het spul zo goedkoop is. ( 1250 CFA, nog geen 2 euro ) Mocht het vuurwater niet smaken dan kan ik het altijd nog in een Irish Coffee verwerken.

Gelukkig zijn onze souvenirs ook goed aangekomen. Op de foto zie je een Afrikaans werktuig om het land mee te bewerken. In de steel zit een drink kommetje voor (vuur)water.

Deze wordt vaak over de schouder gedragen.

Tegen de muur staat een wandelstok. Deze is afkomstig van een chef du village (dorpshoofd)

De wandelstok, die uit een stuk hout is gemaakt, is naar mijn mening prachtig bewerkt.

Altijd handig voor later.

"Chinese troep"

"Dat krijg je nu met die goedkope Chinese troep", antwoordde David tijdens de Touareg Trail.

De accu hoofdschakelaar had het begeven.

Vreemd, zei David, bij het zien van het Hella logo.

In de kerstboom zag ik een nieuwe hoofdschakelaar met een stofkapje hangen. Voor mij is deze schakelaar onmisbaar want ik wil nog wel eens de 27MC zender, koelbox etc. aan laten staan.

Hopelijk komt deze schakelaar uit Noord Korea en is deze door de zeer toegewijde medewerkers van de geniale Kim Jong-un gemaakt.

Op mijn schakelaar staat niets, wat zijn die mensen toch bescheiden.

De praktijk zal het leren.

By the way op internet zag ik een wir-war aan schakelaars. De prijzen liepen afhankelijk van de ampèrage sterk uiteen. Hoe meer ampère hoe duurder.

Vrije dag

Heerlijk, eindelijk een vrije dag.

Gauw de garage induiken.

Waar ga ik beginnen. Alles maar dan ook alles zit onder een dikke laag stof. In de Dakar Rally zie je dat ze de voertuigen schoonmaken met perslucht. Daar het buiten regent, hoezo Nederland verdroogd, begin ik maar aan het luchtfilter.

Het luchtfilterhuis is door mij uitgebouwd. Ongelooflijk dat Trapper is blijven rijden. Het filter is echt dichtgekoekt.  Elke "normale" auto zou er de brui aangeven. Met een spatel ben ik gaan scheppen.

Hierna heeft het huis een benzine-bad gekregen om vervolgens in de cockpit-spray een mooie zwarte glans te krijgen.

Bij Marco van 2CV Partners  heb ik een nieuw Purflux filter met metalen rand gehaald. 

In Addax heb ik een ander systeem. Een K&N filter met een speciale stofhoes. Dit is vele malen duurder maar werkt ook goed. 

Volgens mij volstaat bovenstaand filter uitstekend. De celstructuur is lekker dicht maar dan moet je wel het filter met olie, want dan blijft de stof lekker plakken, voor bewerken.

Wij hebben in ieder geval geen problemen ondervonden.

Tip van Bart en Erik zet de deksel van het luchtfilter vast met een schroef. Dit voorkomt het lostrillen van de deksel waardoor het stof in de carburateur komt met alle gevolgen van dien.

Verlofdag

Van Gert kregen wij een e-mailtje dat de eenden/geiten met de vrachtboot Grande Atlantico van Grimaldi in de haven van Antwerpen waren gearriveerd.

Om een en ander soepeltjes te laten verlopen heeft Gert het personeel van de Grimaldi Lines bereid gevonden om voor 400 euro de tent op zaterdag 7 januari 2012 open te houden.

Een eenvoudig rekensommetje leerde dat het met veertig voertuigen een tientje zou gaan kosten.

Zo'n slordige honderd man behoefden op die dag geen extra vrij te nemen, ware het niet dat dit onze werkdag was.  Mijn eerste verlofdag van het nieuwe jaar staat al genoteerd.

Het gelukte Lida niet om deze dag vrij te krijgen. Zij zit inmiddels weer op het werk.

Wel jammer van dit "bliksem-bezoek" want tijd om met deze en gene te praten was er niet.

Onze "schade" viel wel mee. Het kontaktslot had aangestaan. De accu was leeg. Helaas zijn onze autopapieren niet compleet. Afkloppen want anderen hadden echte schade.

Van de week gaan wij de binnenkant van Trapper bekijken.

Op het oog is er niets weg.

http://www.vans.nl/news/item/7745/cees-wille-2

Vans hartelijk dank !