Jippie

Jippie, ik mag in de woonkamer bivakkeren.

Buiten is het nog steeds onder nul. De verf droogt dan voor geen meter.

Ergo de verwerkingstemperatuur moet tussen 10 en 25 graden liggen.

De garage staat vol dus, wil ik blijven "doorwerken", dan moet ik uitwijken

Hier in huis begint het al aardig "professioneel" te ruiken. Het meurt hier naar de thinner.

Gelukkig krijgen wij geen visite maar gaan wij op visite.

Help, mijn man is klusser, zal Frau Dremel wel tegen Nellie zeggen.

Het mooiste is natuurlijk de hele handel wegbrengen en te laten poedercoaten maar daar hangt weer een prijskaartje aan. Om onkosten te besparen heb ik wat verfkwasten en wat lakrolletjes gekocht.

Dit stelt mij in staat om streeploos te verven.

Gelukkig werk ik niet op basis van een uurloon. Mijn god wat heb ik op mijn hals gehaald.

Na de verf, die een vermogen kost, 3 minuten te hebben doorgeroerd, begon ik te verven.

De haren van de kwast lieten los. Gadver....

Uw kwast is ook niet van varkenshaar zal de verkoper van de bouwmarkt roepen.

Dan moet U die nemen, wijzende op de kwast  van 16 euro, dan heeft U van spontaan uitvallende haren geen last.

Ondertussen zit mijn broek onder de kwastharen maar het resultaat mag er zijn.

Nu moet het geheel na twee lagen te hebben aangebracht 24 uur drogen in afwachting van de definitieve eindkleur.

Zelf vind ik Ferrari rood wel wat hebben. 

Wordt vervolgd.

Wegrijhulp

Gezien bij de ANWB.

Een wegrijhulp voor het wegrijden uit de sneeuw, modder of zand.

Deze wegrijhulp is lekker compact en neemt dus weinig ruimte in. Dit in tegenstelling tot onze

"vloermatten" die aardig wat ruimte innemen.

De "vloermatten" werken in de praktijk uitstekend.

Of dit ook met de wegrijhulp het geval is moet de praktijk uitwijzen.

De ledenprijs bedraagt 14,95 euro en niet leden betalen 19,95 euro.

Bijzonderheden:

Kleur: oranje.

Opgevouwen: 30 x 18 x 6 cm.

Uitgevouwen: 60 x 18 x 1,25 cm.

De wegrijhulp is flexibel tot -30 graden Celsius en maximaal belastbaar tot 3500 kilo.

Let wel op dat de goede kant boven ligt maar dat is duidelijk aangegeven.

Leg het korte gedeelte onder de band.

Er kan eigenlijk niets fout gaan.

Bitter koud

Om de bedrijfstemperatuur van Trapper in stand te houden heb ik de wintergrille volledig afgeplakt.

Ik had namelijk om 18:30 uur een afspraak met Rudi om Trapper te voorzien van een rolkooi.

Gekomen bij het dorpje Boortmeerbeek zag ik dat de benzineprijs in België toch wel een stuk scheelde met Nederland. Ik betaalde voor een liter super plus 1,554 euro. ( MAES ) Bij de grens in Nederland kostte de benzine 1,81 euro. Onnodig te vertellen dat deze pomp nagenoeg geen klandizie had.

De kachel in het atelier van Rudi stond lekker hoog. Ik kreeg even het "Afrika"-gevoel.

Rudi had echt zijn best gedaan voor deze "gevijzde" rolkooi.

Dit is met recht een juweeltje van ambachtelijk werk. 

De stukken, die genummerd zijn, passen c.q. schuiven perfect in elkaar.

Het geheel past op de millimeter. ( zie detailopname )

Geen wonder dat Rudi hier 22 uur mee bezig is geweest.

Later kwamen Ludo en Bart nog even om de hoek kijken en dan "vliegt" de avond zo voorbij.

Diane nog een voorspoedig herstel toegewenst.

Later als het mooi weer is ga ik de rolkooi weer demonteren en voorzien van primer en verf zodat de kinderen deze later kunnen erven want wij hopen van de rolkooi geen gebruik te maken. 

2/1 uitlaat

Zit ik net in Trapper om naar Betekom ( België ) af te reizen gaat de telefoon.

De afspraak om in Trapper een rolkooi te bouwen gaat niet door. Dat is balen. Mijn voornemen was om in België mijn jerrycans te vullen en enkele sloffen Drum aan te schaffen.

Momenteel rook ik het laatste "gruis" van mijn laatste pakje dure Nederlandse Drum.

Gelukkig belde Rudi net op tijd. Wij hebben nu een andere afspraak gemaakt.

Met boven afgebeelde uitlaat de zogenaamde 2/1 uitlaat probeer ik Trapper wat hoger te maken.

Deze uitlaat is afkomstig van Focant Pierre, 119, chaussée de Liège B-4500 HUY ( België )

Tel: 0032 (0)495/22.11.98

Er is een "Aide au montage de l'échappement 2/1 long" bijgeleverd.

Voor deze "Aide au montage de l'échappement" heb ik een hulplijn gebruikt.

Christian heeft deze voor mij vertaald. Gelukkig heeft hij de moed niet laten zakken.

Christian is inmiddels op zoek naar een vervangkoets.

Christian hartelijk dank.

Hakken

Dit zijn waarschijnlijk mijn laatste buiten activiteiten. Als ik de Telegraaf van vandaag mag geloven krijgen wij een "historische kou". Dit betekent overdag  -6 en 's-nachts -16 graden.

Volgens mijn zoon is dit een temperatuur voor "watjes".

Vandaag heb ik mij niet bepaald bezig gehouden met het standaard gereedschap van een 2 CV.

Er kwam zelfs een breekijzer aan te pas. Het was hakken om de metalen carterplaat, die perfect paste, dankzij GV-constructions,  uit Trapper te krijgen. Zelf dacht ik dat 7 mm aluminium traanplaat voldoende was voor de Touareg Trail maar de praktijk laat andere dingen zien. De bevestigingsbouten hebben een oplawaai gekregen. De dopsleutels passen opeens niet meer.

De eindconclusie is dat Trapper te "laag" ligt. Dit komt door de voordemper van de 2CV. Deze steekt namelijk "iets" onder het chassis uit.

Het gevolg is een "lekke" uitlaat ( extra lawaai )

Niet bepaald een geluid om in alle rust de wilde dieren te zien.

Beleving

Het is er dan uiteindelijk van gekomen.

Het heeft "even" geduurd maar dan heb je "wat" (?)

Beleef het zelf maar op http://www.youtube.com/watch?v=LaNL3mdb_zs

Toch willen wij, ondanks dat zij niet zijn afgebeeld, onder andere het keukenteam, het organisatieteam, het serviceteam, alle deelnemers tot en met de kamparts toe, hartelijk danken voor hun bijdrage in dit  geweldige evenement.

Wij wensen jullie veel kijk- en luisterplezier en hopen elkaar nog eens tegen te komen.

Ondertussen ga ik door met de aanpassingen c.q. verbeteringen aan de eenden voor een eventuele andere Raid.

Raid Tunesië, Egypte, Turkije......etc..

Geluidsstudio-Filmstudio

Wij blijven met ons hoofd in Afrika zitten. Op het werk noem ik Desmond, die uit Nigeria komt, al mijn "African brother".

Lida is al dagen bezig om een selectie te maken van de foto's en filmbeelden. De kunst is nu om een en ander aan elkaar te "plakken" zodat het de moeite waard is om te blijven kijken.

Vanuit de keuken, de "filmstudio" hoor ik af en toe kreten. De computer loopt tegen zijn onmogelijkheden aan. Er worden software programma's gedownload maar hoe werkt dat nou weer.

Nee, dit kan ik niet opbrengen. Vaak wordt het nachtwerk. Rond 02.00 uur voel ik dan de koude voeten in bed komen. "Is het gelukt ?", vraag ik dan. Als antwoord krijg ik dan: "Ik kom steeds verder."

Als ik de filmpjes van Joris zie lijkt het zo simpel. De werkelijkheid is anders.

Zelf erger mij dood aan de muziek van het laatste filmpje van "The official photos of Touareg Trail 2011 - Return to black Africa" Het nodigt niet uit om naar Afrika te gaan terwijl het wel de bedoeling is. Het leuke is dat de beleving o zo persoonlijk is.

Als je kritiek levert moet je ook met iets anders komen.

De elementaire klanken moeten  van het land van oorsprong zijn.

Om een duit in het zakje te doen, "bouw" ik onze tuinkamer om tot geluidsstudio.

Alle registers gaan open. Hoe krijg je een "Afrikaans sfeertje" ?

Ontelbare muziekfragmenten worden door mij afgespeeld. Wat is muziek toch belangrijk.

Het lijkt wel of ik mij in nieuwe wereld begeef. De muziek en het geluid moet kloppen met de foto-/filmbeelden.

Wat is dit moeilijk. Waar denk je aan bij het woord jungle?

Onmiddellijk denk ik dan aan Tarzan en als ik aan Tarzan denk, denk ik aan "Johnny Weismuller"

In mijn ogen de enige "echte" Tarzan. De andere Tarzans zijn nep !

Hoor: http://www.youtube.com/watch?v=MwHWbsvgQUE

Momenteel slaat mijn fantasie weer op hol.

Muziek uit mijn jeugd, dat is het voordeel van ouder worden, borrelt naar boven.

Hoe lang mag het filmpje duren ? Wij hebben genoeg voor een avondvullend programma maar of de mensen daarop staan te wachten is de vraag. Nee, het moet kort en bondig zijn. Het moet naar meer smaken. "Ze" mogen niet "wegzappen".

Dat is ook leuk.... zojuist komt een olifant door mijn subwoofer heen tetteren.

Na een paar dagen heb ik een A-viertje vol geluiden maar hoe krijg je dit aan elkaar geplakt.?

Zelf heb ik nog oude software liggen om je boxen te testen. Je zit aan de bar ( beeldscherm van de computer) opeens hoor je achter je de saloondeurtjes opengaan. De boxen die achter staan geven beide het piepend geluid. Opeens hoor je in de linkerachterbox: "Friend! " Vanuit de rechterbox hoor je een pistoolschot en "No Friend" Hierna vliegen, rechts en links voor je, de kogels om de oren.

Vanuit de subwoofer hoor je de personen neerstorten.

Met dit in het achterhoofd wil ik, bij het zien van de foto's van het wildpark met de olifant,  een kudde olifanten door de boxen laten lopen.

Alleen weet ik niet hoe ik dit moet doen.

Gelukkig geeft Frau Dremel niet op.