De verstevigingen voor de achterste wielarmen zijn binnen. Gelukkig heeft André een montagehandleiding bijgevoegd. Met behulp van http://www.mijnwoordenboek.nl/vertalen.php
Wat een ongelooflijk mooi weer. 
Met veel WD 40 kon ik de linker draadbuis van de veerpot gangbaar maken. Aan de draadbuis rechts ben ik maar niet begonnen. Deze is zo ver door de roest weggevreten dat hij niet meer te redden is. Deze gaat dan ook naar de ijzerboer.Gelijk maar een boodschappenlijstje, met onder andere de slangeklemmen, diameter 45 mm voor de hoesjes van de draadbuis, gemaakt wat ik van de week moet aanschaffen.
Conform " Ici commence l'aventure "
In overleg met Marco heb ik van de week bij de firma Kokkelink B.V., gevestigd Van der Kunststraat 112 te 's-Gravenhage, hoekijzers gekocht. De afmetingen van deze hoekijzers zijn 25 X 25 X 2 mm. Deze hoekijzers gaan er voor zorgen dat de wielarmen stabiel blijven. Zij vangen als het ware de klappen op zonder schade te maken aan de stuurinrichting. Kennelijk is dit gebruikelijk in de 2CV Cross wereld. Zij mogen daarom niet stijver ( dikker ) zijn. 
Wat een prachtig stuk gereedschap. Een wiellagersleutel maar wat kunnen die krengen vastzitten. Het voordeel van deze sleutel is dat deze ook geschikt is voor luchtdrukgereedschap.
Na inspectie scoorden de lagers slechts een voldoende. De lagers zijn door mij afgekeurd. Inmiddels ben ik vrij kritisch geworden. Ik wil de lagers helemaal niet meer horen.
De fuseepennen zijn wel door de "keuring" gekomen. Zij hadden nauwelijks speling. Vanmorgen ben ik nog even langs 2CV PartnerS gegaan. Aldaar hebben wij de beslissing genomen om de wielarmen toch te verstevigen. Dit gaat met hoekstukken gebeuren. Marco, die al vele jaren in de 2CV cross zat, adviseerde dit. Mocht een wielarm krom trekken dan krijgt het stuurhuis het niet voor zijn kiezen. Men zaagt het hoekstuk doormidden, zet de wielarm weer op zijn plaats en men last vervolgens het hoekstuk weer aan elkaar. De wielarm versteviging, genoemd in "Ici commence l'aventure", is te goed. Doordat de voorwielarm hierbij extra verstevigd is door een helft van een andere arm, geeft deze constructie schade aan de stuurinrichting. Ik ga in ieder geval het wiel niet meer opnieuw uitvinden.
De nieuwe voorraad is weer binnen. De 2CV Sensor Flens is nog verder geperfectioneerd. Het heeft een tijd geduurd maar uiteindelijk is "hij" er weer.
