Dashboard.

Meten is weten.

Een standaard dashboard van een 2 CV geeft naar mijn mening onvoldoende informatie.

Belangrijke informatie over de olietemperatuur of oliedruk wordt niet weergegeven.

Om alle VDO metertjes een mooi plekje te kunnen geven heb ik een "vergroot" dashboard van Andre Jacques aangeschaft.

Het teken- en rekenwerk is door Lida gedaan.

Hier zetelt de verblijfplaats van Andre Jacques op de Rue de la Liberation 6 te Anthisnes.

Dit ook de vestiging van Perfect Product.

Jacques, die overigens Franstalig is, is bijzonder gastvrij. Met handen en voeten konden wij ons in de Engelse taal goed verstaanbaar maken. Mijn Frans is namelijk niet zo goed ;-)

CitroRemRevisie

Dat is supersnel.!

Gisteren kreeg ik nog een belletje van Edo dat de hoofdremcilinder was gereviseerd. Vanmiddag klopte de postbode, met het pakketje uit Nieuw Scheemda, aan de deur. De hoofremcilinder zag er weer als nieuw uit. !! Het potje, het dekseltje en de zeef zijn door mij ontdaan van de zwarte smurrie.

Een perfecte service.

HRC

Na al die jaren stilstand heb ik geen vertrouwen meer in de hoofdremcilinder. Na telefonisch overleg met Edo Ellens kon ik de hoofdremcilinder naar hem toesturen.
Het is de bedoeling om Addax met allerlei gebruikte materialen op te bouwen. Zo krijgt alles weer een nieuw leven.

Goed voor het milieu en mijn portemonnaie.

( recyclen )

Op internet las ik dat Alexander Assböck, na een paar maanden met zijn 2CV in Australië te hebben rondgezworven, weer thuis is. Inmiddels heeft hij mijn kunststof achterruit ontvangen. Hij gaat dit in een zogenaamd "Sonnenland" dak verwerken. Dit is een zeer specialistisch werkje.

De kunst is om het dak zo strak mogelijk te krijgen.

Ooit in het grijze verleden heb ik getracht een achterruitverwarming in een dak te monteren. Het dak zag er niet uit. Allemaal plooien.

Later meer over het "Sonnenland" dak.

Bivouac in het woud.

Dit was ons tentje vorig jaar. Wij kampeerden in het woud. De temperatuur in deze tent liep op naar ongekende hoogte. Zelfs Lida vond het heet. Binnen in deze "afgesloten" tent leek het wel een sauna. De organisatie adviseerde de tent goed af te sluiten en de schoenen binnen te zetten. Dit uiteraard voor de aanwezige fauna. Lees "leuke beestjes"
Op internet kwamen wij Loes tegen. Zij was inmiddels al begonnen aan de grote schoonmaak.
Een spiksplinternieuwe, ongebruikte, tent lag in de weg. Het was de 3 seconds air van het merk Quechua.
Deze tent is voorzien van het "Air Cooling System". Geen betoog dat wij onmiddellijk deze tent hebben gekocht. Het lijkt ons een ideaal "ventilatie"systeem. Vooral voor mijn sokken :-)

Tips van grootmoeder.

Dat moet je met witte azijn doen, jongen.

Alle tips uit het milieuvriendelijke verleden zijn door mij toegepast om die dikke lijm van de koets te verwijderen.

Helaas niets werkte. De lijm liet zich niet verwijderen.

Het wordt tijd voor wat rigoureuzere middelen. Onderhand verklaar ik de oorlog aan die lijm.

Thinner en aceton worden door mij aangeschaft. Maar wat een stank. Ik stik de moord.

Dit wordt een klusje voor mooi weer. Alle deuren open en voldoende ventilatie. !

Vandaag dus niet.

Kaal.

Eindelijk is Addax kaal. Wat rest is een hoop schuur-, verf en laswerk. Maar hoe krijg je nu die vieze lijmresten weg ?

Hoe zat dat ook alweer ? ;-)

Ontmanteling koets.

Vandaag ben ik de gehele dag bezig geweest met het "strippen" van de koets. Wat mij bij deze koets opviel was de passie voor het product. Deze koets zat duidelijk beter in elkaar dan menig andere koets.

Aan deze koets is/was met liefde gewerkt. De afwerking van deze koets was perfect.

Van het verwijderen van de binnenbekleding werd je letterlijk en figuurlijk niet vrolijk. Wat een stof en roest..... Deze koets moet ook al jaren "droog" gestaan hebben.
Ai, hier moet iets aan gedaan worden. Ik denk niet dat ik mijn rechterachterband zonder problemen kan wisselen.

Ondanks de, bekende, zwakke plekken vielen mij bepaalde details mij op. Tussen de achterschermen heeft men een soort afdichtingskit gebruikt. In mijn andere eenden ( lees, nieuwere koetsen ) heb ik dat nog niet eerder meegemaakt. Het lijkt wel of ik Pierre Boulanger hoor zeggen: "Wij moeten die eenden niet te goed maken anders verdienen wij niets."

Overigens het eerste geldt voor de gehele binnenbekleding. Bij het dashboard had ik zelfs plamuurmessen, die ik ook overigens ook voor mijn verjaardag heb gekregen. nodig om het "bitumen" te verwijderen. Waar bitumen zit roest het niet.:-)

Al met al een koets die het restaureren waard is.