Extreme Makeover Part 7

 

Welke kleur kontaktlenzen gaat Cluppie dragen ? vroeg Dr. Bogers.

Voor ons is er maar een kleur en dat is geel.

Een 2CV moet ronde koplampen hebben met daarin een geel licht uitstralende gloeilamp.

 

 

In het atelier van Alexander Assböck heb ik voor Cluppie een hoed laten maken.

Deze "hoed" bestaat uit drie lagen "Sonnenland" -stof.

Op een ambachtelijke wijze worden de roestvrij stalen onderdelen met een super elastisch koord aan elkaar verbonden.

Ik kan niet wachten tot Cluppie "hem" op heeft.

Afwerken afdak

De dag begon met een vracht mist.

Gisteren was er kennelijk een record gebroken. De warmste oktoberdag in jaren.

Laten wij morgen "even" het afdak afmaken zei Lida.

Hiermee rekening houdend viel de dag daarop volgend, vandaag dus, bijzonder tegen. Het was 

aanzienlijk kouder en het regende !

 

 

"Even" prutsen, zagen, meten en graven in die natte derrie.

De dakgoot is aangesloten op de riolering.

De grootst mogelijke dakgoot is door ons aangeschaft.

Wij zijn benieuwd of het afdak de slagregens kan verwerken.

 

 

Om 17:00 uur vonden wij het welletjes.

De omlijsting zit er bijna op.

Het is een dagje topsport geworden, trapje op, trapje af, op je kniëen lopen schroeven, kitten etc.

Wij beginnen te merken dat wij wat ouder ( strammer ) worden.

Vanaf vandaag is Cluppie welkom. Zij kan nu droog staan.

Een en ander is al door Panther uitgetest ;-)

 

 

Extreme Makeover Part 6

Een schreeuw van geluk.

 

 

Mijn god, wat heb ik een hekel aan deze reclame.

Ik erger mij dood.

Schoenen van Zalando, al krijg ik ze gratis, dan wil ik ze nog niet hebben.

 

 

Deze "schoenen" heb ik dus niet gratis gekregen. Dit zijn de nieuwe schoenen van Cluppie.

Het zijn nieuwe, MA-AS,all.season, 135/80R 15  73T  M+S banden van Maxxis.

Ze lopen, volgens de folder, lekker bij mooi weer, per slot van rekening komen zij uit Thailand, in de regen en zelfs in de winter.

Ervaring heb ik niet. Het laatste, het rijden in de sneeuw, moet nog blijken.

Zoals jullie weten zweer ik, in het off road gebeuren, bij de speciale Nankang banden maar die worden niet meer gemaakt.

Buiten het off road gebeuren staan nog steeds de banden van Michelin, naar mijn mening het meest comfortabel, op de eerste plaats. Alleen hangt hier een totaal ander prijskaartje, veel duurder, aan vast. 

Graag haak ik aan met de technologische ontwikkelingen op banden gebied.

 

Hoe staat deze bril ?

Een mooi zwart montuur, gelukkig dat deze weer wordt gemaakt.

Het glas is wat vettig ( vaseline ). De geopende gaatjes zijn door Dr. Quintus mooi afgeplakt.

De glazen/ruit is naar de nieuwe eisen gehard.

De wederopbouw kan beginnen.

 



Bezuinigen

 

Volgens mij is de eigenaar van deze Anas Platyrhynchos ( eend ) een reislustig type.

In de werkplaats van 2CV PartnerS tref ik bovenstaande eend aan.

In deze huidige tijd is het inbouwen van een gasinstallatie het overwegen waard.

 

Het 123-Ignition/LPG systeem is keurig door Marco ingebouwd.

Het geheel maakt een bijzonder verzorgde indruk.

Een en ander is kennelijk op een eenvoudige wijze met de hulp van een laptop afgeregeld.

 

 

De lamdasonde

 

De schakelaar benzine - gas.

Ons kabinet zorgt ervoor dat de mensen steeds creatiever worden.

Ondertussen krijg ik lol om zo zuinig mogelijk te rijden.

 

Volgens mij anticipeert deze eigenaar al op de komst van 23 % BTW.

 

Snelheid

 

Onlangs liep ik in het winkelcentrum van Den Haag. Bij de ingang van Vroom en Dreesmann zag ik een grote groep jeugd hangen.

Allen hadden een zogenaamde smartphone in handen. Trouwens je kan nergens je kont keren of je komt wel zo'n figuur tegen. Het lijkt wel een soort verslaving.

"Zoooo, wat is deze snel.." riep een jongen, die een nieuwe IPhone 5 in zijn handen had.

Stiekum bleef ik even stilstaan. Per slot van rekening moet je met de tijd meegaan.

"Zo, die muziek is chill ! " riep een andere jongen. "Wie zijn dat ?"

Op de achtergrond hoorde ik het liedje Light my Fire van de Doors.

Wacht effe ik heb een App om te kijken. Ik zag dat deze jongen de smartphone pakte en tegen de gsm hield. Na drie seconden riep hij: "Dat is een liedje uit 1966 van de Doors met de zang van Jim Morrison."

Even dacht ik: Is dat zo lang geleden.?

"Hebben jullie "vogelland"? hoorde ik een andere knul roepen.

Wat is dat nu weer ?

Kennelijk is dit een App waarin alle vogels vermeld staan. Bij het zien van een plaatje staat gelijk of deze vogel bedreigd wordt en wat de natuurlijke habitat van dit beestje is etc.

Ik stam nog uit de tijd van leer de vogels met Nico de Haan. Je weet wel die vent met een baard en die eeuwige verrekijker om zijn nek." Ik hoor hem nog roepen: "Hoor, hoor, stil.......hoor.. dit is het geluid van een geile wintergans...."

Tijdens de Raid Belgica heb ik ook een hoop muk voorbij zien vliegen.

Stel je dat je dan een App hebt die bij het horen van een serie metaalachtige rauwe kreten het volgende op je display zet:

Phasianus colchicus; IUCN-status, niet onbelangrijk, niet bedreigd.

Taxonomische Indeling:

Rijk: Animalia ( Dieren )

Stam: Chordata ( Chordadieren )

Klasse: Aves ( Vogels )

Orde: Galliformes ( Hoendervogels )

Familie: Phasiandae

Geslacht: Phasianus.

Dan is het nog de vraag, zie je dit beestje wel ?

Een volgende App maakt dan een digitale opname in de richting van het geluid.

Eenmaal thuis kan je op de computer de opname van je 15.1 megapixel camera zoeken waar de Phasianus colchicus is.

Heb je dit beest per ongeluk in zijn vlucht aangereden dan stap je uit en dan zie je gelijk dat er een fazant onder je voorwiel ligt.

Maar dan mis je bovenstaande informatie.

Tijdens het schrijven van deze column verschijnen er maar liefst 17 berichten op mijn WhatsApp.

Het rooster van de kerstdagen tot en met Oud en Nieuw is bekend.

Ik zie dat er een zeer belangrijke mededeling tussen zit.

"Wat gaan wij eten ?"

Wedden dat er nog minimaal twintig berichten binnen komen ?

Nog even en ik kan ook bij de V&D gaan "hangen" ;-)



AOW

 

Zojuist heb ik een brief van de verzekeringsmaatschappij gekregen.
De tekst luidt als volgt: "Hiermede bevestigen wij de ontvangst van het aangifteformulier betreffende de schade op bovengenoemde verzekering. Uw voertuig is slechts verzekerd tegen het risico van wettelijke aansprakelijkheid ( eventueel aangevuld met de beperkte casco dekking )
De door u aan de auto opgelopen schade valt daarom niet onder de dekking van deze verzekering. Voor ons is er formeel dan ook geen taak weggelegd in deze. Wij zullen echter uit service deze schade trachten te laten verhalen door CED Claims Services."
Poeh, ik schrok even.
Persoonlijk hoop ik dat de taxateur van CED Claims Services  uit San Diego komt want eindelijk is er gerechtigheid.

Men weet de waarde van de 2CV tegenwoordig goed in te schatten.

De Japanners betalen een godsvermogen voor dit unieke voertuig.

Uit ervaring weet ik ook dat China belangstelling heeft voor de 2CV.

De Amerikanen maken er vandaag de dag booming business van.

Lees onderstaand artikel:

 

The 2CV is an up and coming marquee with values beginning to climb as micro cars are starting to fall in the hands of many Prominent collections, and multiple Micro car museums are beginning to open and display a wide variety of lovely little automobiles that appeal to enthusiast of all makes and models, most recently at the Pebble Beach Auctions this August similar 2CV not even in comparable condition just recently sold for $35,000 plus buyers fee!!! and we are beginning to see the desire to own unique Europe automobiles of this nature increasing throughout the hobby, Fiat Jolly's are approaching 100k, Autobianchi's are skyrocketing in price, many of the Messerschmitt and BMW Isetta's are priced double and triple of what they were just a few years ago. The Citroen is still quite affordable when compared to its rivals and can be bought reasonably for the time being, before prices soar into the stratosphere take the opportunity to purchase these fun and exciting cars, For it's condition this 1961 Citroen 2CV is priced quite well as it would take untold thousands to duplicate a 2CV to this caliber of restoration.

 

Dit is voor mij goed nieuws.

Hier in Nederland krijgen wij de ene klap na de andere te verwerken.

Onlangs, zonder aankondiging, kreeg ik van meneer Rutte en meneer Samson te horen dat de AOW leeftijd versneld omhoog ging.

65 - 66 - 67

Je raadt het al. Ik krijg zestien maanden lang geen AOW.

Hoe je al die maanden moet overbruggen staat er niet bij.

Dat noemen ze zelfredzaamheid.

Rond die tijd neem ik kontakt op met:

 

The San Diego Collection
7215 El Cajon Blvd
San Diego, CA 92115

Wie weet moet ik dan een Frans cultuurgoed ( Cluppie: an original French Wedding Car, die Amerikanen kan je toch alles wijsmaken ) uit armoede ten gelde maken.

Van de opbrengst 35.000 dollar kunnen wij zestien maanden lang de toerist in Amerika uithangen.

Bij terugkomst hopen wij wel van de AOW te kunnen genieten.

Extreme Makeover Part 5

 

Vanmiddag hadden wij in Tervuren willen zijn. Even de deelnemers van de Touareg Trail uitzwaaien.

Helaas moet ik werken.

In verband met de schade aan Trapper ben ik nog langs 2CV PartnerS gereden. 

Het lijkt wel of ik overal, bij Marco, Chris en op de weg, witte eenden zie. Op de achtergrond staat het zusje van Cluppie.

Het zal wel toeval zijn.

 

Hoe nu verder ?

De bitumen binnenbekleding is gescheurd.

Het vilt is ook niet meer wat het geweest is. 

Dat zijn leuke dingen om aan de goed heilig man ( Sinterklaas ) te vragen.

Eventueel kan het kerstmannetje bijspringen.

 

Alle spatborden en de motorkap liggen lekker onder de zonnebank.

Effe bijkomen ( uitharden )

Als ik dit zo bekijk moet het met Trapper ook goed komen.

Hier twijfelen wij geen moment aan.

Kruising

Het was vandaag perfect weer om een ritje te maken.

Op mijn gemakkie naar Walter.

Voor deze rit nam ik alle tijd van de wereld. Ik wilde een soort zuinigheidsrit maken.

Dit keer niet scheuren, snel optrekken maar RUSTIG rijden.

Gekomen op de Marasingel in Arnhem kreeg Trapper een opdonder.

Een vrouw die het Germanenveld bereed zag mij niet. Zij boorde zich met de bumper van haar Volvo in de linkerflank van Trapper.

Hier zat ik echt niet op te wachten. Wat zonde van die Touareg Trail sticker.

Even aan de binnenkant kijken. Helaas is de deurstijl ontzet zodoende kan het linkerachterportier niet open.

Na de verzekeringsgegevens te hebben uitgewisseld vervolgde ik toch enigszins opgelucht mijn weg.

Per slot van rekening ben ik niet gewond. Het kan ook anders aflopen.

Bij het tanken kreeg ik pas een smile op mijn gezicht.

Trapper reed 1 : 19,16 km.

Quaife

 

Bij VGS had ik de Quaife, QDF 11H, al eerder in mijn hand.

Nu de versnellingsbak van Cluppie defect is komt een en ander in een stroomversnelling.

Op aanraden van Walter heb ik contact gezocht met Harry Martens in Limmen.

 

Bij de achterste rode deur is het atelier van Harry gevestigd.

Harry is gespecialiseerd in ID/DS/SM/CX/C35/XM en Lotus Esprit versnellingsbakken.

Tevens is hij hofleverancier van Quaife.

Overigens kon Filip dit ook leveren maar zijn atelier is even ( België ) een stukje verder.

Dit is hem dan met levenslange garantie. Je moet wel heel erg zeker van je zaak zijn wil je dit kunnen bieden.

 

De ATB (Automatic Torque Biasing Helical) LSD (limited Slip Differential) van Quaife is een uniek gepatenteerd ontwerp en is een plug & play vervangingsdifferentieel dat geleidelijke en constante tractie biedt voor wedstrijden of glad wegdek. Geschikt voor een voor-, achter-, of vierwielaandrijving toepassing. Het Quaife ATB Limited Slip Differentieel tilt de prestaties van uw wagen tot een hoger niveau!
Anders dan bij een conventioneel wokkel of platensper, vertrouwt het Quaife differentieel op tandwielen in plaats van frictieplaten voor zijn werking. Dit betekent dat hij veel soepeler en gelijkmatiger werkt en dat er geen slijtage aan de platen en vervuiling van de olie plaatsvindt.Wielspin ziet er spectaculair uit, maar het verlies van tractie, hetzij bij een staande start of uitkomen van een bocht kost tijd, ongeacht of het hier gaat om rijden op de weg, circuit, rally, cross of dragstrip. Het gepatenteerde Quaife Automatic Torque Biasing differentieel is een effectieve, goed bewezen, "low-cost" oplossing.
Het Quaife ATB Limited Slip differentieel stuurt automatisch het koppel weg van het spinnende wiel naar het wiel met de meeste tractie, continu variabel en slaat nooit vast. Niet te verwarren dus met een wokkelsper die 100% " lockt" en pas weer los komt nadat het gas is losgelaten. Het brengt ook significante tractievoordelen, indien ingebouwd in de voorzijde van vierwielaangedreven auto's.
Grootste kenmerk van het differentieel is dat het geleidelijk progressief de tractie verdeelt (tot wel 70%), naarmate het koppel stijgt. Er zijn geen frictieplaten of koppelingen die kunnen slijten, in tegenstelling tot de meer conventionele sperdifferentiëlen. Het ATB Helical LSD verschil is bijzonder effectief in de bestrijding van de gevolgen van aandrijfreacties in het stuur en het zogenoemde "torque understeer".
Andere voordelen zijn:
-Maximale tractie en minimale wielspin;
-Elimineren van aandrijf reacties in het stuur vergeleken met een conventioneel sperdifferentieel;
-Onderhoudsvrij;
-Geen vervuiling van olie;
-Levenslang garantie!
Quaife ATB LSD's worden gebruikt in een breed scala aan toepassingen, van Formule 1-auto's tot 2CV's, waar onder alle weersomstandigheden mobiliteit van essentieel belang is en waar het product moet presteren onder de meest veeleisende omstandigheden.

Ideaal voor een Raid ( zand ) en voor de winter.

Bij ons wordt, tijdens de winter, op de laan niet gestrooid.

Nu nog Walter "gek" zien te krijgen om de zaak te reviseren en in te bouwen.

Volgend jaar willen wij met Trapper iets unieks doen.

Zonder goede voorbereidingen, je kan namelijk van een brug afrijden, kan het zelfs dodelijk zijn.

Een rolkooi helpt dan echt niet meer.

Tractie wordt het toverwoord in 2013.

Zometeen ga ik Lida "opvangen" want als zij de prijs hoort dan kan er wel iets "geks" gebeuren.

Uiteraard laat ik dan eerst de prijs zien van de Burton Boys maar of dat zal helpen ?

 

Lampje wisselen

 

Wat ziet mijn lodderig oog.

Het lampje van de richtingaanwijzer van Panther is stuk.

Mijn zoon zit in Stockholm en die heeft geen tijd.

Effe wisselen zat er niet in.

Een en ander was gesoldeerd.

 

Nee, dit plekkie had ik nooit gevonden.

Zo heb je tenminste geen gaten in het spatbord.

 

Extreme Makeover Part 4

Wat waren de bezoektijden van de kliniek alweer ?

Volgens Dr. Bogers kwam het gelegen.

Hij was met de cosmetische behandeling van een andere 2CV bezig.

 

Cluppie staat niet meer in de ontwaakruimte.

Op de koets staan allemaal "rondjes" met een viltstift getekend.

Dit zijn kennelijk nog oneffenheden.

 

 

In de apotheek van de kliniek trof ik bovenafgebeeld flesje aan.

Fertan is een roest-omzetter die de oorspronkelijke poreuze ijzeroxide laag op chemische basis aanpakt. Het resultaat hiervan is een nieuwe ( niet poreuze ) ijzerverbinding. Daardoor wordt het onderliggende metaal beschermd tegen verder roesten.

Ondanks dat dit middel al aardig wat prijzen heeft ontvangen was het mij onbekend.

Dr. Bogers noemde het een wondermiddel.

 

Dit begint er al op te lijken.

Alles is super strak. Het linkervoorportier en het rechterachterportier was niet meer te redden.
Hiervoor gebruik ik de deuren, die ik op 1 januari 2011 heb gekregen.
Deze datum staat in mijn geheugen gegrift. Op die ochtend reed geen sterveling op de weg.
Schrijver reed "spontaan" door een trajectcontrole waardoor deze deuren achteraf 90 euro per stuk kosten.
Ik ben er nog steeds ziek van....