Puzzelen met vakantiedagen

Tussen de dienstverbanden door zijn wij uren aan het puzzelen. Helaas zijn wij met de kerst niet volledig vrij. Wat gaan wij in 2011 doen? Al onze vrije dagen voor 2011 hebben wij inmiddels ingepland. Veel mensen zijn rond deze tijd wel helemaal vrij.

Een ieder is momenteel ook met "goede" voornemens bezig. Dit betekent dat binnen de gezinnen zich ook de nodige taferelen/spanningen afspelen.

De "man" verliest in veel gevallen zijn "macht".

De vrouw zegt meestal: "Nu, gaan die spullen weg en dat gaat weg of..."

Met andere woorden: "Neem alles maar mee, als het hier maar leeg is."

Terwijl de bekende voorjaarsschoonmaak nog niet eens is begonnen!

Dus: "2CV-mannen nu moet je koopjes inslaan."

Niet wachten tot de dure ( zomer ) tijd maar nu toeslaan.

Zo ook is het ook bij mij. Op Internet kwam ik diverse advertenties tegen. Het leek wel of het merendeel ruimtegebrek had. Met mijn "Marokkaanse" achtergrond bood ik maar liefst 5 euro op velgen, banden, portieren etc. Om een lang verhaal kort te maken de spullen werden, onder de noemer liever kwijt dan rijk, vanuit Tilburg, op tweede Kerstdag, zelfs aan huis afgeleverd. Dit zonder de moeite te nemen om ze op te halen. Het scheelt mij weer brandstofkosten.

Op mijn beurt maak ik weer iemand gelukkig met de wetenschap dat weer een gezin bij elkaar is gebleven.

Als dit geen kerstgedachte is.. ;-)

White Christmas

Buiten dwarrelen de sneeuwvlokken naar beneden. Dit is een kerst volgens het boekje.

Hè, wat hangt er in de kerstboom. ?

De kerstman heeft volledig aan onze wensen voldaan. Een tijd heb ik, na mijn avonturen in Marokko, last gehad van een kriebelhoest Deze hoest wijtte ik aan het Marokkaanse stof. Niet iedereen deelde mijn mening ( roken ). De stofmaskers en de stofbrillen gaan tot de standaard uitrusting van Addax behoren.

Ook dit is geheel andere koek. Geen lullig "kabeltje" maar een echt kinetisch octoplait touw met twee bijbehorende harpsluitingen. Lekker elastisch en nagenoeg onbreekbaar.

De door mij gekochte sleepkabels voldeden totaal niet in de praktijk. Zelf vond ik ze "optisch"wel mooi maar dat was ook het enige.

Eentje knapte spontaan waardoor mijn achterligger in de rivier bleef steken.

De volgende keer krijg je geen "hartaanval" meer Ivo ;-)
Zo en nu ga ik mijzelf tracteren op een Petrus Gouden Tripel.

Application Form

De communicatie via internet verloopt bijzonder snel.

Vandaag ben ik de gehele dag, gelukkig had ik vrij, bezig geweest met het regelen van allerlei dingen.

Een ding hebben wij al bereikt. De organisatie wil ons serieus nemen. !

Via de heer Li hebben wij een "Application Form" gekregen. In een ding was hij bijzonder duidelijk. De stickers van 2CV Partners moesten eraf. Slik..., hoe vertel ik dit Marco ?

Na het uitwisselen van foto's kon de heer Li zich wel verenigen met de IUCN. Gelukkig erkent het land van de heer Li ook de biodiversiteit.

Dit was voor ons de reden om het formulier in te vullen. Soortgelijke formulieren zijn wij al eerder tegengekomen bij mijn zoon. Het afzien van portretrecht, het verklaren dat jouw auto wel rijdt, dat je afziet van "aansprakelijkheid" voor je eigen dood etc.

Eigenlijk is dit allemaal doodnormaal maar juristen denken daar toch anders over.

Als ik dit allemaal lees denk ik: "Mijn God wat heeft Filip allemaal met zijn Kerststallentocht op zijn hals gehaald" :-)

Inmiddels hebben wij de "kleine" lettertjes van het evenement ook binnen.

Wij hebben getekend voor de "Standard Regulation "

Zojuist heb ik vier foto's van Addax, waar hij in de middle of nowhere ( Sahara ) staat, opgestuurd.

Bij groen licht krijgen wij papieren waarmee wij naar de ambassade kunnen.

Alweer een obstakel overwonnen.

Wordt vervolgd.

Roodgloeiend

Inmiddels staat de telefoon roodgloeiend.

Gelukkig kan ik zeggen dat wij hier zelf debet aan zijn.

De onderhandelingen verlopen zeer voorspoedig. Ik speel nu met de gedachten: "Take it or leave it" . Dit hebben wij in Marokko geleerd ;-)

Gezien de voorlopige reacties zijn wij er heilig van overtuigd dat wij mogen deelnemen.

Wij hebben de lat voor ons zelf zeer hoog gelegd. Wij gaan voor de "Environmental Protection Award"

Maar wij moeten niet te vroeg juichen. Er zijn nog een aantal obstakels te gaan.

Zo is er nog een FIVA ID card die wij nog moeten bemachtigen, "enkele" toestemmingen van de ambassade en niet te vergeten groen licht van de organisatie.

In boven afgebeeld landschap, waar de blauwe pijltjes bijeenkomen, hebben wij nog nooit van ons leven gereden.

Wij zitten met ons hoofd al in Senegal, Mali, Burkina Faso, Togo, Benin en een nog "klein" landje.

Wat zijn dromen toch leuk.

Dit doet mij denken aan de website van Marnix. Hierop stond:

"Zij die 's-nachts dromen in de stoffige hoeken van hun geest worden overdag wakker en ontdekken dat het ijdelheid was, maar het zijn de dagdromers die gevaarlijk zijn, want zij kunnen met open ogen hun droom tot werkelijkheid brengen."

T.E. Lawrence, Zeven Pijlers van Wijsheid.

En als je T.E. Lawrence zegt dan zeg je Lawrence van Arabië en dan zeg je Les Gorges Du Todgha en dan zit je weer in Marokko. De cirkel is weer rond.

Bij deze staat de naam van een eventueel volgende nieuwe 2CV vast.

Daydreamer.

Niet te verwarren met Daywalker, Wesley Snipes, in Blade.

Alhoewel dit klinkt ook stoer ;-)

Reünie

In de avond stond een reünie gepland. Deze werd gehouden in De Hut te Herentals.

Ondanks de weersomstandigheden was het volle bak. Er waren geen stoelen meer over.

Gert ontvouwde zijn plan voor 2011. Het wordt een 2CV Raid door maar liefst 5 Afrikaanse landen. ( Senegal, Mali, Burkina Faso, Togo en Benin ) Eerlijk is eerlijk, het is weer een bijzondere reis. Gadver, wat wordt het moeilijk om een juiste keus te maken. Een ding weten wij inmiddels zeker als wij voor deze Raid kiezen dan wordt het de explorer versie met wat meer tijd voor jezelf om bijvoorbeeld op je gemak foto's te maken en dergelijke. Of draai ik het nu om ?

Gelukkig hadden wij in Herentals een hotelletje geboekt want wij moesten er niet aan denken om 's-nachts nog naar huis te rijden.

Tsja, als ik bovenstaande foto weer zie dan begrijp ik wel dat sommige mensen hun auto in showroomconditie willen houden maar of een Kerststallentocht over de weg ook zo leuk is weet ik niet.

Het Plattinnekes-team en de vele, vele vrijwilligers hartelijk dank en hopelijk tot volgend jaar.

Werner, jouw bestelling, de sneeuw, is keurig afgeleverd :-)

Kerststallentocht 2010

Nu is Trapper aan de beurt om zijn "Off Road" capaciteiten te laten zien. Addax krijgt verplicht rust oplegd. Om 13:00 uur hadden wij bij de kerstal in Zondereigen afgeproken. Hier was een warm onthaal door de organisator Filip. Hij was inmiddels, voor de tweede keer vandaag, door de voorraad inschrijvingen heen. Er moest weer gekopieerd worden. Ondanks dat sommige eendrijders hun inschrijvingsformulier teruggaven. Zij vonden het parcour te zwaar. Dit bevreemdde ons want Filip heeft toch duidelijk op internet laten weten dat het geen gemakkie zou worden. In afwachting van de inschrijvingsformulieren lieten wij ons de lokale drankjes goed smaken. Team Purple Rain trakteerde ons op gevulde chocoladebroodjes. Heerlijk. Het voordeel van het optrekken met Belgische teams is dat je extra informatie krijgt over de omgeving. Bovenstaande kerststal staat bij een "inrichting" waar vroeger landlopers werden "gereintegreerd". Hier werd een lokaal "koloniekje"gedronken.
Filip heeft inderdaad een prachtig parcour door het Belgische landschap uitgezet.
De uitlaat- en carterbescherming kwam goed van pas. Ondanks dat Trapper vrij hoog staat kwamen wij vaak in kontakt met de grond. Hier "omzeild"team Bollie een stukje parcour. Wij vonden het bijzonder gaaf om hier te mogen rijden. Het gelukte ons niet door de invallende duisternis de gehele route uit te rijden.
Bij het finishpunt trakteerde team Bollie ons op overheerlijke Marokkaanse pannenkoeken met honing, welke afkomstig waren van een traiteur uit Brussel. Zo blijf je het vakantiegevoel wel vasthouden.
Hierna besloten wij ons op te maken voor de bijeenkomst in de Hut te Herentals.

Let it snow, let it snow, let it snow.

Mooier kan je het niet krijgen.

De buitenwereld is een grote kerstkaart. Maar nu komt er wel erg veel sneeuw naar beneden. Het verkeer zit hier in het Westen van Nederland muurvast.

Wij kunnen moeilijk naar Werner bellen om te vertellen dat de sneeuw die hij speciaal voor de Kerstallentocht had besteld teveel van het goede is geweest.

Ach, wij hebben de tijd en met de cursus glibberen en glijden moet het goed gaan.

Met de kerstmuts op begonnen wij aan ons avontuur.

2011

Het wordt bijzonder moeilijk in 2011. Via de geëigende kanalen stromen de "uitnodigingen" binnen.

Je moet hier een keus uit maken. Veel aanbiedingen vielen in verband met het tekort aan vakantiedagen af. Een aanbieding viel ons bijzonder op. Veel zal ik hierover niet verklappen want er kunnen maar een beperkt aantal voertuigen ( 50 stuks ) aan deelnemen. Zojuist heb ik aan een "bepaalde autoriteit " gevraagd om mee te mogen doen. In afwachting van het antwoord, waar gaan toch al die blauwe streepjes toch naar toe ? , wacht ik met spanning de toestemming af.

Deze overheid had aardig wat eisen. Deze eisen, verwoord in 23 kantjes ( A-vier) , zijn allemaal acceptabel.

De vraag is nu kunnen zij ons accepteren ?

Inmiddels hebben wij deze "autoriteit" laten weten dat de stickers van Addax er niet afgaan.

Wij, in ieder geval ik, zijn reuze benieuwd naar het antwoord.

Testbaan

Tijdens het ontbijt waarschuwde een ieder om voorzichtig te zijn. Al glijdend gingen wij naar de testbaan.

Precies om 08:45 uur waren wij op het terrein van de ANWB. De ochtend begon lekker relaxed met theorie, de juiste zit- en stuurhouding en slalomrijden. Hierna werd aandacht besteed aan het herkennen van onder- en overstuur op een rotonde, noodstops en uitwijkmanoeuvres op stroef en nat wegdek.

Het corrigeren van een achterwiel slip. Het afdalen van een gladde 8% helling met uitwijkmanoeuvres en haarspeldbocht.

Vooral het corrigeren van een achterwielslip was bijzonder gaaf. Je moest met een auto over een metalen plaat rijden. Deze plaat gaf de auto automatisch een zwieper naar links of naar rechts. Dan was het de kunst om deze auto uit de slip te halen. Geweldig ! Je merkt ook gelijk het verschil met ABS/EPS. Dit zit helaas niet op Addax.

Het was een dagje met veel oefenen met verschillende auto's

Tapas

Kom maar uit de garage, de club is compleet, wij gaan naar Lelystad.

Dat is lang geleden dat een ieder kon. Bij ons allen regeert de agenda. Lida heeft gelijk de daad bij het woord gevoegd. Voor Sinterklaas krijgen wij een hotelovernachting in het Apollo Hotel Lelystad City Centre met Tapas arrangement.
Tapas zijn zeer smakelijke hapjes van vis, vlees of groenten. Het schoteltje ( DE TAPAS ) werd eigenlijk als een deksel op het glas gezet zodat vliegen en of stof geen kans kregen om in het drankje terecht te komen.

Inmiddels zijn er ontelbaar veel soorten tapas en heeft iedere tapasbar of restaurant zijn eigen specialiteit. De tapas worden geserveerd op een schotel of een ander klein bordje waar men gezamelijk van eet. Samen met brood en andere ingrediënten kunnen tapas een complete maaltijd vormen.
Tijdens het ontbijt hoorden wij dat op verschillende plaatsen in Flevoland spiegelglad op de weg was. De A 6 was in verband met ijzel afgesloten. Wij zouden nooit op tijd zijn geweest.

Een schot in de roos.

Afstandhoudertjes

Op mijn lijstje staan nog de afstandhoudertjes voor de ventilator. Deze kan je gemakkelijk uit het de metalen pijp van de "hoedenplank" van de 2CV zagen. Dit past precies.
Bij Marco heb ik de 7 mm schroeven gehaald.
Nu kan Addax hopelijk door het water. :-)
Voor het geval dat...heb ik ze ook in Trapper gemonteerd.

Sinterklaas

In Lelystad is het ANWB Test- en Trainingscentrum gevestigd.

Dit ultramoderne slipbanencomplex is in Nederland het grootste centrum voor voertuigbeheersing en verkeersveiligheid.

Lida kwam op het lumineuze idee om met Sinterklaas iets anders te doen. De kids, die nog niet lang het rijbewijs hebben en ik zelf, gezien mijn ervaringen met de Kerststallentocht in 2009, kunnen wel een cursus glibberen en glijden gebruiken.

Dit keer geen uitpakken van cadeaus maar werken, in de hoop dat het Kerstmannetje iets anders voor ons ( Addax ) in het verschiet heeft :-)

Carterbescherming Trapper

Momenteel staat Trapper op de brug en ik zit met mijn kont op een warme garagevloer. Frau Dremel heeft nog net, voordat zij in verband met een zieke collega extra in dienst is geroepen, wat kleine aanpassingen kunnen maken. Zie uitsparing trekogen.

Om alvast in de kerststemming ( Kerststallentocht 2010 ) te komen heb ik drie kerstballen aan de binnenspiegel van Trapper opgehangen.
Wel wat prematuur maar toch... ( leuke geste van BP-benzine; bij elke tankbeurt een gratis kerstbal )

Ook deze plaat van Dirk, een kwalitatief hoogstandje, past exact.
Aan de ene kant is het wel jammer dat deze bling bling plaat nagenoeg niet te zien is.
De uitsparingen zijn om gemakkelijk bij de moeren van de carter, versnellingsbak en motorsteunen te komen. Zoals ik al schreef alles past !
Onze complimenten Dirk !

Sneeuwschuiver

Bij mijn weten hebben wij nog nooit zo vroeg de sneeuwschuiver van zolder gehaald.

Op de laan speelt zich een winters tafereel af. Een ieder is druk bezig met het sneeuwvrij maken van zijn uitrit.

Vanmiddag wil ik nog even aan Trapper werken maar ik mis nog diverse bouten en schroeven.

Al slippend en glijdend ben ik naar de Praxis gereden. Het voordeel van dit weer is dat je zo aan de beurt bent want er zijn geen klanten.

Ondertussen draai ik de verwarming in de garage een paar tandjes hoger....hmm....

‘ el burro Catalan ’

Buiten is het een koude witte wereld. Vandaag is er een dik pak sneeuw gevallen. Mijn gedachten dwalen af naar Spanje. Goh, wat was het daar een lekker temperatuurtje. Even de aanschaf van de laatste sticker voor Addax uitleggen.
Veel Catalanen houden van hun "land" Catalonië en drukken dat graag uit. Er zijn tegenwoordig in de regio een hoop stickers in omloop waarin nationalisten hun separatistische denkwijze kunnen uitdrukken. Zo verruilen sommige Catalanen het logo met de "E" van Spanje op de nationale kentekenplaat voor een gele sticker met daarop de letters CAT, van Catalonië. Maar gebruikelijker is de sticker van een ezel, in Spanje ook wel "el burro Catalan"genoemd. Een automobilist die de wagen met de Catalaanse ezel versiert kan daarvoor een aantal redenen hebben. Velen zien de ezel als het symbool van Catalonië en een tegenhanger van de Spaanse Osborne stier. De ontstaansgeschiedenis van het beestje is echter niet zo onschuldig.
Het dier is in werkelijkheid een ezelsoort in Girona die met uitsterven wordt bedreigd. Om hiervoor de aandacht te trekken, ontwierpen, Jaume Sala en Alex Ferreiro uit Banyoles een sticker waarop de ezel staat afgebeeld. Eigenlijk is het origineel van de ontwerper Eloi Alegro aangepast. De manen en testikels zijn weggehaald. Zij en hun vrienden plakten deze op de achterruit van hun auto. Toen de pers erover berichtte werd het initiatief door veel Catalanen overgenomen. De ezel zelf werd zo gehyped dat men binnen korte tijd vergat dat het om een uitstervend diersoort gaat. De ezel wordt tegenwoordig zelfs afgedrukt op de Catalaanse vlag en op T-shirts. Bovendien is het symbool gebruikt in een frisdrankreclame van drankenfabrikant Refresk Cat. Een Catalaanse sticker dus, die je vooral tegenkomt in deze Noord-Spaanse regio. De soorten variëren van een geheel zwarte tot een ezel met een witte snuit. Bovenafgebeelde sticker is door ons aangeschaft op La Rambla in Barcelona en heeft nu als bedreigde diersoort een plekje op Addax gevonden. Een mooier souvenir konden wij niet vinden. Over de hometown van Jaume en Alex, Banyoles, gesproken, hier wordt de 20`eme Rencontre Mondiale des Amis de la 2CV gehouden. Zie http://2cvspain2013.com/

Een heerlijk vooruitzicht en dan heb ik, afhankelijk van de economische ontwikkelingen, meer tijd.