Schuren, schuren..schuren

Zo was het.                         Zo is het.

Al die jaren buiten staan heeft de eend geen goed gedaan. Het gaspedaal was niet meer vooruit te branden. De set is door mij gedemonteerd en lekker in het vet gezet. Nu kan je op je gemak eventueel met de hand de hoofdremcilinder afstellen. Het gaspedaal "wiebelt" nu, zoals het hoort.

De hendel van de handrem zag er niet uit. Nu verkeert hij/zij in showroom-staat. Net als de stuurstang en de dakbevestiging.

Waar waren al die gaten alweer voor ? Het zal wel ergens goed voor zijn :-) Lida heeft met de gatenboor ruimte voor de metertjes gemaakt. Het dashboard staat inmiddels in de trimetal multiprimer. Nu ik eenmaal toch op dreef ben besluit ik ook de deurscharnieren aan te pakken.

Deze zagen er niet uit. De verf kwam spontaan in vellen eraf. Deze ook maar gelijk in de metaallak gezet.

Anas Platythynchos

Tijdens mijn verfactiviteiten kreeg ik onverwachts bezoek. De familie Duck, afkomstig van de familie Anas Platythynchos, die volgens IUNC geen bedreigde diersoort is , dit in tegenstelling tot Addax, kwam de verstevigde achteras inspecteren. Zij "stoorden" mij tijdens het gangbaar maken van de pedalen. Het gaspedaal zat "muurvast". Dankzij Imal, dit is de kruipolie van de Lidl, een soort WD 40, is de boel weer gangbaar gemaakt.

Alles verloopt zo voorspoedig dat wij besluiten om dit weekeind niet naar de Waggelmeeting toe te gaan. Wij hebben onze eigen " meeting ".

Johan Jetten IV

Johan had mij gisteren wat foto's toegestuurd. Het plaatwerk staat zoals je ziet in de filler.

Gelijk heb ik zijn e-mail beantwoord en hem medegedeeld om alles in het verkeersgeel ( hoogglans ) te spuiten.

Verkeersgeel heeft de RALcode 1023.

Het begint al wat te lijken.

Addax logo

Afgelopen weekeind kwamen Edwin en Daniël, de al ingeschreven deelnemers van de "adventure of a lifetime", de Touareg Trail, op visite. Edwin had bij Rijk het logo van Addax meegenomen. Rijk heeft een bedrijf in het ontwerpen, drukken en ontwikkelen van logo's Zie: http://www.rijk.com/

Bij Rijk laat ik ook mijn T shirts bedrukken met het Addax logo. In plaats van de tekst Addax komt dan de naam van de hoofdsponsor 2CV PartnerS.

Veerpotten II

De veerpotten zijn klaar voor montage. De nodige onderdelen, waaronder hoesjes, veerpotrubbers, moeren en buizen, zijn door mij vervangen en alles is weer gangbaar gemaakt. Tijdens de montage wordt een en ander nog lekker in het vet gezet om vastroesten te voorkomen.

Teken van leven

Via de e-mail gaf Johan een teken van leven. Inmiddels, schreef hij, was hij al een stuk verder.

Ik ben reuze benieuwd naar het resultaat. Eerlijk gezegd sta ik te popelen om alles te monteren.

2CV PartnerS

Vandaag ben ik langs het hoofdkantoor van 2CV PartnerS gegaan. In de garage van Marco kwam al iets ruimte. Op de achtergrond zie je een stapeltje chassis van Van der Schuur liggen. Later zal ik uitgebreid over dit chassis, welke onder Addax komt, schrijven.

Gisteren belde Marco op met de mededeling dat de verstevigingen aan de wielarmen waren gelast. Dit had Marco keurig gedaan. Hopelijk behoort een gebroken wielarm nu tot het verleden. ( de foto van de gebroken wielarm is afkomstig van Gert Duson, de organisator van de Touareg Trail )

Op de wielarmen van de voorzijde waren hoeklijnen gelast. Dit om op onverharde wegen de vele klappen op te kunnen vangen zonder dat daarbij het stuurhuis wordt beschadigd.

De wielarmen zijn voorzien van nieuwe lagers.

Van de week ga ik, volgens Marco, water naar de zee brengen. :-)

Alles gaat keurig in de Hammerite.

Dit om het Franse cultuurgoed te behouden voor het nageslacht.