Château Cheverny

Wie aan Château Cheverny ( Molensloot ) denkt aan Hergé ( Kuifje ), Jansen en Jansen en uiteindelijk aan de 2CV. Zo is de cirkel weer rond.

Voor het bezoek aan dit kasteel mag je wel een dag uittrekken.

Op camping Les Saules ( onze uitvalsbasis ) kon men tegen gereduceerd tarief een all-in kaartje kopen, goed voor 100 hectare "cultuurplezier". Het valt ons op dat het een soort eco-park,  net als de camping, is geworden. Veel op zonne-energie, electrische "golfkarretjes"en bootjes.

 Een goede zaak.

Het leuke is bij terugkomst op de camping je familie te zien.

Bij Roel en Carolien een heerlijke fles "Château Cheverny" soldaat gemaakt. Een uitstekend wijntje.

Maar of zij ooit eendrijders gaan worden ? 

Wij hebben ons best gedaan ;-)

Weg van de snelweg

Het bestaat nog maar je moet het wel zien. Dit keer hebben wij de navigatie op mijden snelwegen, tolwegen etc. gezet. Weg van de snelweg als het ware. Niets vreselijkere dan die route peage met die "schone toiletten" en al dat heerlijke eten met die ruime keus van patat.

Nee, lekker via kleine straatjes naar je bestemming rijden op zoek naar het authentieke Frankrijk. Wat is nu nog authentiek ?

Dit ademt nog de sfeer van vroeger toen alles nog beter was ( de franc, de franc en geen euro ) uit ??

Wij hebben alhier heerlijk gegeten bij een Portugees.

De Fransen, inclusief de "Portugezen, pizzabakkers en alle andere allochtonen, hebben nog steeds de franc op hun rekening staan.

Het is de mix die alles zo prettig maakt.

Transport

 Het was even zoeken in de haven van Antwerpen maar wij hebben het warehouse Van Aerden gevonden. Aldaar werden wij aangesproken door een 2CV liefhebber. Hij ging niet naar de wereldmeeting in Sablis omdat het te druk zou worden !?

De man wees ons een plekje, naast een slagschip, aan waarbij Addax in het niet viel. Vanaf nu staat Addax onder cameratoezicht. Toch had ik nog wel een "vreemd" gevoel, je sleutels achter laten en het idee dat een "ander" in je auto gaat rijden. Aan de andere kant had ik ook zoiets van: "Alles is in goede handen."

Zeer licht ontvlambaar

De vloek van de farao, diarree, zullen ze ongetwijfeld ook in China kennen. 

Vandaag wordt het in verband met de regen, wanneer houdt het eens eindelijk op, een knutselmiddag.

Van een blikje gepelde Italiaanse tomaten maak ik een zeephouder. Het ziet er een beetje "goedkoop"uit. Nee, geen gezicht. Even kijken in mijn stickerverzameling. Over het blikje plak ik een sticker van 2CV Magazine. Dat ziet er leuker uit.

Of deze antibacteriële handgel geschikt is voor de overtocht naar China betwijfel ik. Op de verpakking staat zeer licht ontvlambaar.

Lida heeft een mooi koffertje gekocht waar ik  al mijn gereedschap en reserve onderdelen in kan doen.

Het geheel wordt met een stalen, verzinkte draad bevestigd.

Bij het op maat maken hebben wij nog geprobeerd om de stalen kabel met behulp van een ijzerzaag door te zagen maar dat is niet gelukt.

Een slijptol bracht uitkomst. Nu maar hopen dat "zij" die niet hebben.

Addax is nu klaar voor transport. 

Ontmantelen

Naar aanleiding van het trainingsweekend ben ik bezig om Addax te ontmantelen. Alle gadgets gaan eruit.

Toch wel balen om de diverse apparaten te demonteren. Het bakkie zal ik in China wel niet nodig hebben. Die gaat er als eerste uit. Hierna is de Terra Trip aan de beurt.

Het wordt kaal in de auto. Even kritisch kijken wat er allemaal gejat kan worden.

Er blijft nog genoeg over. Brandblusser met toebehoren, autoradio voor een gezellig Chinees achtergrondmuziekje, volledige EHBO uitrusting en zo kan ik nog even doorgaan. Eigenlijk is het toch te zot voor woorden om dergelijke maatregelen te moeten nemen. "Zij" moeten gewoon met hun poten van onze spullen afblijven.

Elk nadeel heeft weer zijn voordeel. De Chineese Douane kan nu niet moeilijk doen.

Een reserve accu hoeft Addax niet te hebben. Addax gaat in een afgesloten container.

Het enige wat ik moet doen is de pluspool van de accu afhalen.!

Misschien een tip voor de Touareg Trail. !

Morgen ga ik Addax nog even oppoetsen anders valt hij op tussen de andere voertuigen ;-)

Wij zijn in ieder geval benieuwd hoe de overige deelnemers reageren op een Citroën 2CV.

Die hebben vast een kofferruimte vol met Turtle Wax maar wij hebben een busje van maar liefst 100 ml WD-40, dat reinigt en beschermt ook. ;-)

Stinkt

"Cluppie stinkt en de ruitenwisser doet het niet meer", vertelde Lida. Met dit weer, het regent nog steeds, stel ik even mijn prioriteiten. Vandaag was ik voornemens om Addax te "ontmantelen".

Bij Cluppie gekomen zag ik dat de linker ruitenwisser op half zeven stond. Binnen rook ik de lucht van een verbrande ruitenwisser motor. Gelukkig was een glaszekering doorgeslagen.

In het verleden had ik al een keer een nieuwe set ruitenwisser asjes gekocht. Deze waren bij Cluppie al behoorlijk uitgelubberd. Eendkenners weten dan dat door de ontstane ruimte de regen spontaan naar binnen komt. Op een geven moment, in het geval van Cluppie, helpen de rubbertjes van de Grolsch beugelflessen ook niet meer. Ik besluit van de nood, het regent toch, een deugd te maken.

 Reviseren is de enige oplossing.

Trainingsweekend

Dit weekend waren wij te gast bij "De Fiertel", gevestigd Ruddersveld 7 in Ronse ( België ), waar Gert de gehele accommodatie had gereserveerd voor het trainingsweekeind, briefing- en teambuildingsweekend. 

Voor ons betekende dit de wekker zetten. Wij werden op zaterdag tussen 08.00 uur en 09.00 uur verwacht voor het ontbijt en de check-in.

Op het terrein stond een Armada van eenden. De grootste ooit. Dit betekende voor Gert dat hij drie groepen moest maken.

De Fiertel beschikt over aparte ruimtes voor de verschillende trainings sessies, een grote zaal voor de algemene briefing en het belangrijkste een grote bar voor de "teambuilding" activiteiten. Hierboven volgen wij de cursus navigeren in Afrika met je Garmin GPS.

Na een coffee break volgden wij de cursus EHBO / Camp hygiëne. Deze werd gegeven door een meereizende arts. Onnodig te vertellen dat in stilstaand water heel wat "beestjes" leven. Hier leerde ik dat men een Afrikaanse poes "egoïstisch" moest benaderen. :-)

Bijzonder leerzaam vond ik de cursus "Bush mechanics". Van deze cursus heb ik toch wel wat opgestoken. Alles wat er in de voorgaande jaren mis is gegaan werd besproken. Veel tips, waaronder het vastzetten van het luchtfilter, werden besproken. Gelukkig kregen wij een A-viertje mee met de benodigdheden aan reserve materiaal. 

In het hele weekend was er tijd voor alle administratieve controles en technische inspectie van de 2CV's. Eric, David en Frank hebben de 2CV's kritisch bekeken. Bijna iedereen had wel op- of aanmerkingen. De keuring, die geheel kosteloos was, ging namelijk veel verder dan een standaard APK keuring.

De zondag werd besteed aan een algemene briefing, praktische info over de route, bagage, wat mee te nemen, voorbreidingen en het stellen van vragen.

De middag werd gebruikt voor het invullen van de visum-aanvraag-formulieren voor alle landen.

Hierna kon men oefenen met de GPS middels een korte off-road rit in de Vlaamse Ardennen.

In eerste instantie wilden wij team Bollie, waarvan de eend, door een aanrijding zwaar beschadigd is, naar huis brengen. Op de een of andere manier hebben wij de opgegeven route overschreven. Sorry Christian en Colette. (vermoedelijk toch niet goed opgelet tijdens de cursus navigeren!)  An en Ludo van harte beterschap met jullie herstel en sterkte met het "opknappen" van Bollie.

De deelnemers, die momenteel op "vakantie" zijn, hebben toch wel wat gemist !