zondag 25 april 2010

Perforated Window Film


Zelf waren wij bijzonder gecharmeerd van de Garmin-eend. De gaatjesfolie, bekend onder de naam perforated window film of oneway vision, staat op Addax geweldig goed.



Wat is een gaatjesfolie?
Ze bestaat uit 2 dunne folies die samengebracht zijn onder temperatuur. De eerste folie op de voorzijde is wit en bedrukbaar en de tweede folie op de achterzijde is zwart. De zwarte zijde is bedekt met een zelfklevende laag die het mogelijk maakt de samengestelde folie op een venster aan te brengen. De vinyl folie is geperforeerd. Het nut van dit product is een venster te kunnen gebruiken als drager van publiciteit, zonder het zicht van binnen naar buiten te verliezen.
Gaatjesfolie is een gepatenteerd product. Alle one way vision folies van OneWayPro zijn hiermee in regel.
Tijdens de productie van OneWayPro® wordt er veel aandacht geschonken aan de manier waarop. Goede producten brengen de gewenste resultaten. We raden zeker aan de gaatjesfolie te lamineren met een ultra clear laminaat. (d.i. een polyester film voor vlakke toepassingen en een gegoten film voor gebogen toepassingen).
Hoe herken ik een degelijke gaatjesfolie?
Een degelijke one way vision bestaat steeds uit 2 PVC folies, de ene wit, de andere zwart, aan elkaar gelast. De kleefstof is altijd transparant. Bepaalde vinyls bestaan uit een enkele witte film die op de achterzijde bedekt is met een zwarte lijmlaag, met als resultaat dat de folie krimpt na een tijdje en zwarte lijmresten nalaat op het venster. Dit veroorzaakt dan weer bijkomende kosten voor de schoonmaak van de ondergrond en reële risico’s op aantasting van het product. Zonder het te hebben over de ontevredenheid van de klant zich in het vervolg zal richten tot een leverancier waar hij dit soort ongemakken niet ervaart.
Met het oog op de kwaliteit, worden alle OneWayPro® gaatjesfolies geproduceerd uit polymere folies. Het belangrijkste voordeel van een polymere film is zijn stabiliteit bij temperatuursschommelingen Een monomeer vinyl gaat, na verloop van tijd krimpen en zo een lijmspoor achterlaten aan de binnenzijde de perforatie, wat de zichtbaarheid van binnenuit bemoeilijkt en lijmresten veroorzaakt bij het afnemen van de folie. De OneWayPro gaatjesfolie daarentegen is volledig polymeer, blijft dus stabiel, behoudt zijn transparantie volledig en laat geen lijmresten na bij het afnemen.
Hoe wordt een gaatjesfolie geplaatst?
Gaatjesfolie wordt droog geplaatst. Het is sterk aan te raden om de one way vision te beschermen met een laminaat, zonder welke stof en ander vuil opgehoopt in de gaatjes de doorzichtigheid beperken, zeker op voertuigen. De keuze van het laminaat is heel belangrijk, want het moet de transparantie behouden. Voor vlakke toepassingen is polyester laminaat van 36 micron ideaal. (Het laminaat OneWayPro® PET 036 CLEAR) Voor gebogen toepassingen is een gegoten laminaat aan te raden. Opgepast, gezien de uitstekende stabiliteit van Polyester is hij niet de beste keuze voor gebogen toepassingen. Hij zou mogelijks plooien kunnen veroorzaken.
Bovengenoemd artikel is door mij op internet gevonden en OneWayPro heeft zijn Sociale Zetel in, hoe kan het ook anders, België.
De folie is uitermate geschikt om reclameboodschappen af te beelden.
De sponsor komt goed in beeld.

Speling

Uit een reststukje aluminium, wie wat bewaart heeft wat, heb ik een strip geslepen. Deze strip moet ervoor zorgen dat het luchtfilter niet heen en weer beweegt. Een haakje, een idee van Lida, van de bevestiging van het driehoekje wordt onder de slangenklem van het luchtfilter gestopt. De strip wordt dadelijk ingekort zodat de motorkap dicht kan en klaar is Cees. :-)

Kreatief met kurk

Het lijkt wel of wij in het knutselprogramma "Kreatief met kurk" van Arjen Ederveen en Tosca Niterink zitten. De verflaagjes worden voorzichtig opgebouwd.
Gelukkig is het schitterend weer. De zon schijnt volop en het is nagenoeg windstil. Dit is pas genieten. Tussen de verflagen, je moet 20 minuten wachten alvorens het stofdroog is, wordt de tuin onderhanden genomen. Het resultaat: 8 volle vuilniszakken met bladeren en takken.


vrijdag 23 april 2010

One way vision

Mislukt !
Een hele dag werk naar de Filistijnen.
Vanochtend vroeg ben ik naar een verfspeciaalzaak gegaan. Wij wilden het door ons, op de wereldmeeting in Tsjechië aangeschafte, one way vision, raamfolie op kleur brengen. Op advies van de verfmeneer heb ik een spuitbus kunststof primer aangeschaft. Dit was een goede basis voor de gele lak.
Diverse stukjes zijn de revue gepasseerd. Laagje voor laagje werd de verf opgebouwd Dit is het eindresultaat. De meeste gaatjes zijn dicht!
Momenteel zijn Lida en ik aan het beraden wat er mogelijk is fout gegaan.
Al met al is het toch een creatieve dag geworden.

donderdag 22 april 2010

Timing light

Wat heb ik toch met die eenden. Het is een genot om in de auto van Lida te rijden of het nu tig graden vriest of er is een hittegolf. Het is altijd starten en lopen. Zo gaat dat ook met mijn andere eenden . Vanaf het begin heeft Addax nukken. Uiteindelijk doet hij wel wat ik wil maar daar gaat zo'n tijd overheen. Hier baal ik van. Het lijkt wel of Addax verkouden is. Je hoort af en toe plofjes. Het is leuk om te constateren dat een "voelermaatje" nog het beste resultaat geeft. Niks geen techniek. Gewoon alles beredeneren. Wat er niet op zit kan niet stuk. Zoals je op bovenstaande foto kunt zien ben ik met de tijd meegegaan. Het is in Nederland bijna niet mogelijk om een stroboscoop voor een tweecilinder motor te bestellen. Alle modellen beginnen vanaf vier cilinders. Met de aanschaf van bovengenoemd model ga ik met de digitale tijd mee. Deze stroboscoop kan ook tweecilinder voertuigen aan.
Op verjaardagen vragen intimi vaak waarom wil jij geld ? Waarom wil dit niet of dat ? Ik schaam mij maar het meeste heb ik al. Het geld wil ik gebruiken voor een speciale aanschaf. Deze stroboscoop heb ik uit Amerika laten overkomen. Het gelukt mij ieder jaar weer om het geld goed te besteden. Mochten wij ooit "zwemmen" in het geld dan kan ik mijn Humvee ( Hummer H1 ) ook handmatig afstellen. Rob en Ineke bedankt voor het cadeau.

woensdag 21 april 2010

Lego

Af en toe moet je jezelf eens tracteren. Bovenstaand stuk gereedschap komt uit mijn "Lego-doos"


In de winkel kwam ik dit prachtstuk gereedschap tegen. Het is een tapkrukje, een houder met een ratel. Ideaal. Je weet niet wat je overkomst. Het tapje gaat als boter door het staal.


Na het "tappen" kunnen nu ook de laatste bouten bevestigd worden. Hiervoor worden de oprijsteunen weer eens gebruikt. Zo komt alles toch weer van pas!
Addax is nu voorzien van een prachtige carterbeschermingsplaat die de stenen van het Atlas gebergte zal moeten trotseren.

zaterdag 10 april 2010

Incidentmanagement

Vandaag, in de koude ochtend mist, "lekker" bezig geweest met het vervangen van een olieleiding. Zoals je kunt zien moet je aardig wat demonteren. Je kan er gewoon niet bij. Zo te zien heeft Cluppie, de auto van Lida, in de tussentijd aardig wat olie gelekt. Alles zit onder een dikke laag smurrie. Eerlijk gezegd heb ik niet om dit klusje gevraagd. Maar ja, ik heb wat goed te maken dus ik begin vol tegenzin.
Het is dat ik met eigen ogen de lekkage heb gezien. De olieleiding op zich ziet er goed uit. Alleen het gedeelte dat in verbinding staat met de lucht in de windtunnel is geoxideerd. In dit gedeelte zit een minuscuul gaatje. Op de foto kan je het niet eens zien. Pas als de olie lekker warm is dan zie je de olie druppelen. Gelukkig heb ik dit op tijd gezien. Zoals je kunt zien is de rest van de olieleiding in perfecte staat.
Dit is nu de valkuil. Ik raad een ieder aan om bijzonder kritisch naar deze leiding te kijken. Dit scheelt in de toekomst, eventueel bij een Raid, een hoop ellende.

dinsdag 6 april 2010

Liquide middelen

Gatver, wat is dat nu weer op het parkeerterrein ? Op de grond zag ik een plas olie onder Cluppie liggen. Waar komt die shitzooi nu vandaan ? Onder de motorkap was het een en al bagger. Zal ik het oliefilter niet goed hebben aangedraaid ? of is de oliezender defect ? Cluppie, de eend van Lida, begint rechtsvoor olie te lekken. De oliespatten zitten zelfs onder de motorkap. In eerste instantie kon ik niet goed zien waar die derrie vandaan kwam. Nadat ik de ventilator had gedemonteerd zag ik dat de olieleiding lek was. De leiding was zo gecorrodeerd dat er een gaatje inzat. ( de bekende putcorrosie )
Het gebrek aan tijd en het allerbelangrijkste het gebrek aan liquide middelen doet mij besluiten om de Night Flier, mijn 8 cilinder eend, te verkopen. Met pijn in mijn hart neem ik afscheid van deze unieke auto.
Tot op heden, dinsdag 6 april 2010 is dit de snelste 2CV in Nederland. Wat ik zelf persoonlijk zal missen is zijn kick down. Heerlijk met je rug in de stoel geduwd worden terwijl het overig verkeer "stil"staat.
Deze verkoop geeft de nodige "roering" in huis. Lida is het helemaal niet eens met de verkoop en Cees jr ziet zijn droom, als nieuwe eigenaar, in duigen gaan. Triest maar de crisis gaat een ieders tol eisen.

donderdag 1 april 2010

1 april souvenir

Bij het openen van de brievenbus zag ik weer een paarse enveloppe van mijn vrienden uit Leeuwarden. Dit is een echte 1 aprilgrap. Hoe kan dat nu ? Addax heeft een Terratrip en dan nog een beschikking ? Is de callibratie mislukt ?
Oh nee, ik lees het niet goed. Het is een snelheidsovertreding van Trapper. Wat heb ik nu weer niet goed gedaan ?
Op weg naar de K&N dealer heb ik op de Heemsteedse Dreef ter hoogte van de Havenstraat maar liefst 57 kilometer gereden. Gecorrigeerd is dit 54 kilometer. Dit is dus veel te snel.
De officier van justitie heeft mij een sanctie opgelegd van maar liefst 19 euro. Hierop komen nog de administratiekosten van maar liefst 6 euro. Totaal ben ik nu 25 euro kwijt.
Momenteel is ons kabinet demissionair. Ik ben voornemens om eens goed naar de partijprogramma's te kijken. Even kijken welke partij goed in de overheidsambtenaren wil snijden. Per slot van rekening moeten wij goed bezuinigen. Op zichzelf heb ik geen bezwaar tegen een sanctie maar tegen die 6 euro administratiekosten wel.
Dit keer ga ik tegen deze beschikking niet in bezwaar en heb thans het gevoel het overheidstekort cq gat iets te hebben gedicht.